1. 2015嘉远“灵族”电动汽车全国营销战略发布会即将拉开帷幕
9月15-16日，以“感恩、共赢、新征程”为主题的2015年嘉远“灵族”电动汽车全国营销战略发布会暨首次全国招商会将在南京盛大举行。本次会议将主要阐述如何打造精品电动微车、嘉远微车百亿战略发展规划并发布嘉远电动汽车营销战略等。电动汽车资源网等媒体、南京嘉远高层领导、经销商和员工等几百人将共同见证这一历史时刻。
南京嘉远特种电动车制造有限公司（下称“嘉远”）自1982年以来始终专注纯电动汽车核心零部件及整车的研发、生产和销售，是我国研发电动汽车历史最悠久、技术积累最丰富的专业公司。截至目前，嘉远公司已获得200多项国际国内发明专利，曾为国内许多著名汽车企业提供过技术服务。
嘉远微车是由嘉远公司技术团队独立开发的一款采用结构式装配生产模式的崭新车型。嘉远“灵族”电动汽车设计理念先进，具有便捷、安全、环保、舒适等特点，能够满足城市居民短途代步的需求。
低价高配是嘉远灵族电动车的显著特点。灵族电动车内，蓝牙电话、调频收音机、GPS导航、MP5、音频视频接口、倒车影像、行车记录仪和车联网等设备一应俱全。车内配有冷暖空调，全系标配LED日间行车灯，主副驾采用高档汽车专用可调座椅。灵族电动车的车顶采用全景天窗，可以给驾乘者带来超大视野的享受。此外，灵族电动车搭载真空助力制动系统，踏板轻盈灵敏，全系标配四轮碟刹系统，安全稳定。
2015嘉远“灵族”电动汽车全国营销战略发布会即将举行，电动汽车资源网作为行业专业媒体受邀参加，将对这一会议做现场直播，敬请关注！
来源：电动汽车资源网
2.工信部开闸外资电动车： 宝马、特斯拉争夺“进京证”
9月11日，在工信部发布的第五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，宝马i3纯电动车和i3增程式车的名字赫然在列，这被业内解读为中国电动车市场开始向跨国车企敞开大门。
早在2014年7月，国务院常务会议就决定自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售的新能源汽车免征车辆购置税，其中也不排除进口的新能源车。但在工信部发布的前四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，累计有707款新能源汽车入选免购置税目录，均为国产车型，进口车型无一入选。
所以，宝马也成为目前唯一一家进入新能源汽车免购置税目录的外资品牌，这意味着，从9月11日起到2017年底，消费者在全国范围内购买宝马i3将不再缴纳10%的车辆购置税。
事实上，外资品牌对加入中国新能源汽车免购置税目录的竞争十分激烈。据记者了解，在此之前，宝马、特斯拉、大众等外资品牌都在对此积极申报，而宝马由于更了解中国市场，并在新能源汽车方面做了长久铺垫，最终在竞争中胜出。
现在，宝马与特斯拉又开始在进入北京新能源汽车摇号系统的申报上较劲。据记者了解，目前宝马i3和特斯拉正在走相关程序，近期或将公布最终结果。而对谁是第一个进入北京新能源汽车摇号系统这件事，双方都十分在乎。
所以从今年开始，无论是宝马还是特斯拉，都在积极拜访相关政府部门，希望中国市场，特别是北京能给外资品牌进入的机会。而北京方面也确实在做相关准备，此前，北京市科委的相关负责人曾透露，进口纯电动车进入北京新能源车摇号系统已经纳入2015年北京重点工作计划当中。
来源：21世纪经济报道
3.泉州：研发国内首部微型碳纤维纯电动汽车
可爱的外表,小巧的车身,不久前的“9·8”厦洽会上,一辆“萌萌哒”的小汽车,吸引了众人眼球。“这是什么车?用什么材质做的?哪里有卖呢?”往来的参观者将它团团围住,俨然成为展馆内的“明星”。记者了解到,这是由中科院海西研究院泉州装备制造所等单位联合设计开发制造,国内首部具有完全自主知识产权的微型碳纤维纯电动汽车。
这辆车不仅具备高颜值,而且最高时速可以达到120公里,充满电可以连续行驶超过300公里。而比电力驱动更具含金量的是轻量化的车身,碳纤维新材料的运用,不仅推动车辆行驶的低碳化,也将引领车用材料的绿色革命。中科院海西研究院泉州装备制造所副所长何鹏介绍,这辆车舍弃了传统的钢结构车身,车身主体部件全部由碳纤维复合材料设计制作完成,相比传统金属车身重量减少60%以上,可使续航里程提升20%至25%。
轻量化的同时,安全性却不会降低。虽然碳纤维类似塑料的质感看似脆弱,但事实上,这种材料抗冲击性比钢铁还强,整车强度理论上比普通材料车强两到三成,在新材料的“武装”下,这辆小车好比家用轿车中的“硬汉”。
这款相关指标水平位于国内领先地位的“微型碳纤维纯电动概念车”,整体造型设计、碳纤维车身结构设计、性能CAE分析、整车集成与控制等关键技术研发任务均由中科院海西研究院泉州装备制造所牵头完成,充分体现了泉州在新能源汽车整车设计研发领域雄厚的综合技术实力。展会期间,已有多家企业与该所在新能源汽车研发方面达成合作意向。
来源：泉州晚报
4.深圳市发布关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知
日前，电动汽车资源网记者从深圳市交通运输委员会和深圳市发展和改革委员会网获悉，深圳市发布了关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知。根据该通知，深圳市对2015年度待配置电动小汽车增量指标配置工作进行调整。具体通知则如下：
各有关单位：
为进一步加大新能源汽车推广力度，经市政府同意，对我市2015年度待配置电动小汽车增量指标配置工作进行调整。现将有关事项通知如下：
一、2015年度电动小汽车增量指标计划配置总数为20000个，截至8月底实际配置电动小汽车增量指标3413个，第8、9、10、11期待配置电动小汽车增量指标总数16587个。
待配置的电动小汽车增量指标分配如下：
（一）从待配置的电动小汽车增量指标中划出4000个指标，专项用于汽车租赁；
（二）剩余12587个待配置电动小汽车增量指标，每期单位、个人配置比例按照单位、个人实际有效申请数量同比值配置。
二、2015年度第8、9、10、11期电动小汽车增量指标配置方式由按月配置调整为按待配置总数配置，即：
（一）汽车租赁电动小汽车增量指标第8期配置数为4000个，从第9期开始，每期配置数为上一期剩余指标数；
（二）单位和个人电动小汽车增量指标第8期配置数为12587个，从第9期开始，每期配置数为上一期剩余指标数。
三、申请2015年待配置汽车租赁电动小汽车增量指标，按照以下规定执行：
（一）登记地址在本市行政区域内且两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标行为的汽车租赁企业，方可申请汽车租赁电动小汽车增量指标。
（二）申请人申请条件不受《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十一条规定的纳税额、投资额限制。
（三）申请人可以获得的申请编码数量不受《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十二条规定的纳税额、投资额限制，但最多不超过当期配置的汽车租赁电动小汽车增量指标总数。
（四）汽车租赁电动小汽车增量指标的有效期至2015年12月31日，逾期未使用的，视为放弃指标，并按照《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》的规定，自有效期届满次日起，指标持有人两年内不得申请增量指标。
（五）汽车租赁企业在申请汽车租赁电动小汽车增量指标的同时，还可以根据相关规定申请普通小汽车增量指标和电动小汽车增量指标。
四、符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十一条规定条件的单位，在参加2015年度第8、9、10、11期电动小汽车增量指标配置时，可以获得的申请编码数量，根据《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》（深交〔2015〕303号）第二条增加1个电动小汽车增量指标申请编码后，还可以增加1个电动小汽车增量指标申请编码。
五、两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，且符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十三条第一款第（一）、（二）项规定条件的个人，同时具备下列情形的，可以申请1个普通小汽车增量指标：
（一）名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌；
（二）名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格。
特此通知。
深圳市交通运输委员会 深圳市发展和改革委员会
2015年9月8日
注：电动小汽车，是指符合国家工业和信息化部汽车产品公告目录的纯电动小汽车、插电式（含增程式）混合动力和燃料电池小汽车，以及国家有关规定许可的原装进口纯电动小汽车。
来源：电动汽车资源网
5.洛杉矶：警局将配备电动汽车 含宝马i3和特斯拉
据外媒报道,洛杉矶市长埃里克·加希提(Eric Garcetti)上周五(9月11日)宣布,将为全市警局配备160辆电动汽车以及128辆插电式混合动力车。
所有电动车中最抢眼的是一辆宝马i3及一辆特斯拉S P85D。两辆汽车0-60km/h加速时间分别仅为7.0秒和3.2秒。此举被认为是洛杉矶为实现市内“绿色交通”而做出的“测试和研究”,使其更接近全美“最可持续发展”城市的目标。
根据洛杉矶警局的博客介绍,警察、消防、总务处、水和电力部门将分享这160台电动汽车,而总务处将独享128辆混动电力车。洛杉矶警局此前已经配备23个电动车和三辆电动摩托车,这次是首次配备电动汽车。因此,洛杉矶警局的电动汽车车队也会成为全美市政府所有的最大电动汽车车队。
据悉,埃里克还要求到2017年为止,电动汽车要占警局所有车辆的一半,同时该城市80%的电动警车将会在2025年之前完成购买。
上世纪40年代,南加利福尼亚州依赖于汽车而逐渐兴起,但伴随汽车产业而来的除了高速发展的经济外,还有光化学烟雾,污染物于1943年7月开始对洛杉矶市居民健康带来巨大危害,而洛杉矶的居民通过60多年的努力与抗争,终于将洛杉矶市从烟雾蔽日恢复到蓝天白云。
来源：网易汽车
6.北汽新能源汽车E150EV采用三元锂电池 续航里程达240公里
眼下,纯电动汽车大都使用的是磷酸铁锂电池、锰酸锂电池或三元锂电池。由北汽研发的新能源汽车E150EV的动力电池采用了三元锂电池,该电池动力系统不仅能确保在经济时速下续驶路程达240公里,同时其电池寿命也超过了10年20万公里。
来源：高工锂电
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