传统汽车业利润下滑 新能源和车联网成转型方向

2015-09-13 09:18:51 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　车联网助推传统车企转型

之前就开始大热的车联网，在今年“互联网+”战略助推下，进一步带动传统车企的转型与升级，成为未来汽车行业最重要的发展方向之一。就目前而言，我国车联网市场发展仍处于初级阶段，整体市场暂未成型。但是，随着4G的发展与互联网公司的积极参与，车联网将迎来爆发式增长。

海马汽车在今年3月发布了以用户服务为核心，以移动互联新生态构建为目标的moofun移动互联人车生态系统。“海马汽车将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变，从传统汽车制造商向移动互联汽车生活方式的提供商进化。”海马汽车集团执行总裁孙忠春表示。

传统车企除了主动搭建平台，与互联网公司合作也成为进军车联网的主要方式。上汽集团与阿里巴巴宣布合资设立10亿元互联网汽车基金。双方将以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”。在这一次合作中，沿用了阿里巴巴最擅长的方式——搭建平台。合作基金将推进互联网汽车开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。

据中国经济网记者了解，目前已经有宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、大众等近50家主流车企与阿里巴巴建立了合作关系。阿里已经整合了近1万家4S店、近2万家汽车售后服务网点等各类O2O合作资源，涵盖新车、二手车、本地化服务、汽车商品等汽车电商各环节。

今年年初，百度也发布了车联网解决方案CarLife，通过USB或者WiFi将手机和车连接，CarLife就能嫁接到既有的车载系统上，变成一个嫁接的新系统，可以用来地图导航、音乐以及通讯。

数据显示，目前中国已成为全球最大的汽车消费市场，随着国家对物联网产业的扶持力度不断加大，车联网行业也迎来了发展的黄金机遇期，据有关部门预计，到2015年我国车联网用户规模将达到四千万，到2020年，可控车辆的规模将超过一亿。未来5年车联网产业的产值有望超过1000亿元。