1.深圳市发布新能源汽车充电设施运营商备案管理办法
电动汽车资源网从深圳市发改委获悉，《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》已印发。办法指出， 深圳市发展改革部门常年受理新能源汽车充电设施运营商的备案申请，对符合条件的应当在受理之日起30个工作日内予以备案，并通过市发展改革部门网站向社会公布经备案的新能源汽车充电设施运营商。
办法规定，集中式充电设施应满足不少于3个充电桩、桩间距不大于10米两个条件。申请备案的新能源汽车充电设施运营商，应能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施。充电设施的建设、运营应当符合国家、行业及地方关于充电设施的建设、运营标准，并对外开放经营。
值得注意的是，办法规定，充电设施运营商不得将充电设施转包给其他企业或者个人经营，否则将取消其备案。
来源：电动汽车资源网
2.官降风潮开始席卷电动汽车市场？
8月中旬，东风电动车辆股份有限公司宣布，东风风神E30系列纯电动轿车发布“最新价格”，原本售价19.98 万元的东风风神E30，现在可以享受最新的东风绿色出行基金5.18万元，在扣除国家和地方补贴后，最低只要5.8万元就可以把E30开回家。相差不到几 天，力帆集团也宣布旗下620EV全系降价。目前，两款车型均售21.98万元，与老款相比分别下调了1.4万和3万元。在8月中就有两家公司官方降价， 不禁让消费者感到，在传统燃油汽车纷纷举起官降大旗之后，这股风潮开始席卷电动汽车市场。
“电动汽车官降和传统汽车官降的出发点应该是一样的，就是增强产品竞争力，赢得更多市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示。从今年上半年纯电动汽车市场来看，无论是力帆还是东风的两款产品，都没有进入前8名。同是将新能源汽车作为公司未来重要战略的两家公司，面对惨淡的销售业绩显然是无法接受的，官降救市在所难免。
纵观两个系列车型的官降，不难看出降价是在“挤水分”，在目前纯电动车市场愈加成熟的趋势下，各种级别的产品价格基本稳定，对于价格比较高的产品，降价不可避免。
对于未来纯电动汽车市场，更多人认为降价也是不可避免的，原因不再是售价较高，而是技术进步导致的结果。
来源：中国汽车报
3.合肥累计推广新能源汽车1.6万辆 年内再添9座充电站
记者从合肥市科技局了解到，去年以来，合肥市政府投入1.2亿元，建设18座充电站、近300个充电桩，目前，9座充电站已经建成投运，另外9座充电站也将于今年年底前投运。
截至目前，合肥累计建设了3165个充电桩，建成城市级监控中心1座、3个信息采集监控站、10座维保站，保障了新能源汽车的运营。此外，截至今年7月底，合肥市在全国范围内累计推广新能源汽车1.6万辆，包括新能源客车4800多辆，新能源乘用车近1.1万辆，推广应用完成率全国第一。
来源：江淮晨报
4.特斯拉将于明年3月发布低价版电动汽车Model 3
美国电动汽车生产商特斯拉首席执行官伊隆-马斯克近日发布推文称，比现行车型价格更低的电动汽车“Model 3”将于明年3月首发，之后开始接受预订。
该车型要比现有的Model S 小20%，但价格要便宜一半，最低价格为3.5万美元。但Model 3的生产可能要等到两年之后了，这取决于位于内华达州的“超级电池厂”（Gigafactory）的运行情况。“我们的小型、低价版汽车Model 3 将在大约2年内开始生产，需要‘超级电池厂’全面投入运营，”马斯克在Twitter上表示。
马斯克还透露，首批SUV车型Model X将于9月29日在特斯拉位于加州费利蒙市的工厂交付给客户。
来源：新浪财经
5.传祺明年推两款新能源车 加速经销商建设
广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇透露，明年传祺将推出GA6和GS4增程式电动车。此外，对于新能源车渠道拓展传祺也已有规划。今年9月起，传祺将对现有经销商进行授权，授权后的经销商可销售新能源车型。
未来五年，广汽将投资20亿发展新能源车。根据广汽规划：到2020年，新能源产销达到20万辆，其中广汽传祺为10万辆。目前，传祺已经出一款新能源车GA5 REV。肖勇透露：明年传祺将一口气推出两款新能源车，包括基于目前热销SUV——GS4和GA6打造的增程式电动车。
新车的外观不会有太大变化。动力方面或将搭载与GA5REV相同的动力总成。GA5REV动力由一台1.0L发动机和永磁同步电动机组成，最大功率94kW，峰值扭矩为225N·m。该车纯电动模式下续航里程可达80公里。根据国家新能源汽车补贴规定，广汽传祺GA5增程式电动车续航里程可以享受国家3.325万元的补贴。GS4和GA6增程版也可享受这一政策。
与大多数厂商单独渠道销售新能源车不同，广汽传祺将和利用传统车渠道销售新能源车。肖勇介绍，传祺不再单独建立新能源销售网络。今年九月起，传祺将对现有传祺经销商进行授权，通过授权且经过新能源体系改造后的经销商就能够销售传祺新能源车型。所在地区有政府新能源补贴的经销商都有机会得到授权。截止去年年底，广汽传祺已有近300家经销商，今年预计将在增加150家达到450家。庞大的经销商网络将为新能源车销售提供支撑。
来源：网通社
6.大众进口车将引入SUV等多款新能源车
关于未来大众品牌的新能源产品规划，大众进口汽车总经理施尔天表示：“到2016年底，大众进口汽车计划在中国市场推出总计4款新能源车型，我们相信，随着中国充电设施的不断完善，新能源车将会有越来越好的市场前景。”
到目前为止进口大众已经在华上市销售了electric up!这款新能源车型，而在刚刚举办的成都车展上，进口大众也将GTE的售价进行了公布，并且其将在年内正式销售。根据施尔天先生的阐述，到2016年底进口大众还将推出两款全新的新能源车型并且引进中国，随着充电桩等一系列相关设施的完善，以后消费者可以更放心的选择新能源车型，而且可供选择的车型也更加丰富。
来源：网通社
7.受益动力电池需求爆发 安达科技年中净利大增5倍
随着新能源汽车的爆发性增长，动力锂电池以及上游核心材料亦迎来产业春天。新三板挂牌公司安达科技半年报净利大增508%至1274万元，即是受益于比亚迪等客户对磷酸铁、磷酸铁锂产品之强劲需求。而随着下半年公司新增产能陆续投产，公司2015年全年业绩乃至未来数年业绩还有望保持快速增长。
作为比亚迪、浙江万向、中航锂电等锂电池巨头的主要原材料供应商，主营锂电池正极材料的安达科技分享到了锂电产业链爆发式增长之盛宴。安达科技8月底发布的半年报显示，2015年上半年公司销售收入5887.63万元，同比增长174.17%，实现净利润1274万元，同比增长508%。每股收益0.12元。半年报称，盈利大增的主要原因在于随着新能源汽车销量的大幅增加，客户对公司磷酸铁、磷酸铁锂产品的需求也大幅增加。
安达科技为解决产能不足问题，今年5月以5.5元/股的价格定增再融资，成功募得2.98亿元用于扩建产能。8月27日，公司再次以5元/股的价格向做市商及核心员工定向发行1147 万股，募资5700万用于对公司磷酸铁、磷酸铁锂生产线进行扩产及补充公司流动资金等。
据公司董事长刘建波介绍，公司现有的磷酸铁产能有5000吨，磷酸铁锂产能1000吨。预计到今年10月底，上述两类产品可分别扩产到1万吨和5000吨，分别增长100%与500%，从而阶段性实现产能饱和。而到2016年6月，公司磷酸铁的产出有望达到2万吨，磷酸铁锂的产出或达到1万吨，以跟上整个新能源汽车爆发式增长态势。
来源：上海证券报
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