销量激增
电池供应不足掣肘
2015年以来,在汽车销量不景气的大环境下,蓄势已久的新能源汽车正式爆发,根据中国汽车工业协会(以下简称:中汽协)最新数据显示,7月份我国新能源汽车生产1.93万辆,销售1.69万辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。
与此同时,今年1月份-7月份,我国新能源汽车生产9.55万辆,销售8.95万辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成 6.03万辆和5.52万辆,同比分别增长2.7倍和3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3.52万辆和3.44万辆,同比增长2.2倍和2.1倍。
然而,在新能源汽车产销快速增长的同时,产能不足的现状仍然存在。
8月11日,比亚迪曾在全景网互动平台表示,比亚迪混合动力唐和秦无法按时交货,是由于目前公司的新能源汽车仍存在供不应求的情况,主要原因是公司的电池产能有限。
无独有偶,江淮汽车配套动力电池的产量也出现缺口。江淮汽车董秘冯梁森告诉《证券日报》记者,“今年受到电池供应限制导致新能源汽车供不应求,预计四季度到明年初会逐渐缓解。”
同时,作为新能源汽车的领头羊,北汽新能源股份有限公司(以下简称:北汽新能源)也同样面临这样的困惑,今年1月份-7月份,北汽新能源累计销量约 7500辆,同比增长1481%,而其订单数却早已过万辆。北汽新能源公关部李琦向《证券日报》记者证实了这一点,“由于今年市场需求激增,虽然电池厂也 是满负荷运转,但目前新能源汽车的供应依然很紧张。”
事实上,动力电池供应不足已成为制约新能源汽车销量增长的瓶颈。“现在新能源汽车还是存在供不应求的现象,尤其是包括比亚迪秦、北汽新能源系列等车型,只要动力电池能造出来,销售的问题并不大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示。
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