孙晓东：互联网＋汽车是这么走过来的
观致汽车副总裁孙晓东
我帮大家捋一下汽车行业和互联网+的整个过程。
1、汽车行业最早的互联网产生于市场营销的广告和交流的过程，像新浪、搜狐，到了后面的汽车之家，到了易车等等，这些企业起来以后，颠覆了原来的市场广告和跟消费者沟通的模式 。
2、开始在车上装上3G，车可以跟车连接，车可以跟手机连接，目前20万以上的车基本都有 。
3、电商。 现在大概有5%的车子是通过电商平台卖出去的。
4、应用。这些应用挑战了传统的业务模式，比如说我们易到汽车、滴滴打车这些应用进来以后，挑战传统的汽车行业，使得传统出租行业如坐针毡，基本活不下去的感觉。
5、智能汽车。基于互联网或者是互联网企业投资的智能的新能源汽车到现在为止还没有对传统的汽车行业构成太大的危险，同时传统的汽车行业也再从这方面跨进去，包括一些全球的大企业都在开发自己的智能产品和互联产品。
6、服务。就是以后的服务可能全部都是通过互联网。
点评：这段话是在寰球汽车传媒集团是长兼CEO吴迎秋主持的一个圆桌讨论环节中摘出来的。虽然观致汽车销量平平，但孙晓东总给我们总结的汽车互联网＋的进化过程确实是非常清晰、简洁、专业。只有在汽车大潮中摸爬滚打多年的大佬才能把思路和脉络理得如此到位。正如孙总所言，新老的融合产生新的业务模式正在推动整个行业往下一步发展，《电动汽车时时代》希望，基于模式创新而创立的观致，虽然没能遭遇中国汽车市场的蓝海时代，但可以在中国汽车的创新大潮中博出位。
王彦敏: 汽车产业正呈现热带雨林生态
易奇汽车联合创始人兼CEO王彦敏
为什么易奇汽车会在今年这个很特殊的时间段诞生。我们来回顾一下，汽车产品作为主导设计的出现，成为主导设计而成为这样一个汽车产品是在1880年代，汽车产品作为这样一个产品，诞生一百多年来，几乎没有经过非常大的颠覆性的变革。我们再看汽车工业，汽车产业从工业中的工业，其实产业的形态和产业的结构在过去几十年来，我们也没有发现根本的变革，从2013年移动互联网元年到2014年，再到2015年共享的元年，我们发现中国汽车产业来看，腾讯出了一系列新的特征和新的趋势，基于这种特征和趋势，不断孕育出越来越多的汽车产业，这种新的特征和趋势包括，首先汽车的产业生态自80年代，中国新一轮的汽车产业政策出台，一直到我们看到的2005年、2004年那个阶段，现在汽车产业慢慢呈现出热带雨林的生态，也就是各种跟汽车相关、跟汽车创新相关的主题，高高低低的都可以在这个生态系统中去获得共生 。
在这样一个热带雨林的生态系统中，有一类主题是必然要出现的，因为它是整个生态系统的基础设施，就是我们所谓的富士康那个主题，另外还呈现出来一些新的特征，之前在汽车产业我们看到的是用户被动的状态，用户现在越来越扮演一种主动的状态，我们看到为什么像医疗用车、滴滴、Uber这种新兴的应用出来，这就是说基于新趋势之下，我们这三个公司走的是互联网+汽车深度融合的这样一个道路。
点评：艾马，热带雨林生态，这可是头一次听说呦，说实话，目前仍未能深刻理解。按此前互联网企业的心气，恨不得把汽车行业颠覆了又颠覆，一度令传统汽车人不知所措，但现在另一种声音也开始渐强，互联网企业进入汽车也许面临的问题比汽车＋互联网遇到的问题要多得多。易奇能走多远，得市场说了算，目前《》能知道的是，易奇的那款车 2016年的秋季面市，这款车没有钥匙。
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