为了实现能源的可持续发展，人类发明了新能源汽车；然后又为了解决新能源汽高效、便捷的续航问题，人类更是绞尽脑汁，发明了燃料电池、太阳能充电、充电桩、换电站等。然而，伟大的科学家对于电动汽车的未来更富狂想：将来再也看不到加油站、充电站，无线充电道路全面覆盖，汽车无需加油，也不用停车充电，在道路上边奔跑边充电，可无休止的开下去。
电动君似乎有乱入了好莱坞科技大片的幻觉，不管这听起来多么的天方夜谭，别忘了，伟大的马云告诉过我们：梦想还是要有的，万一实现了呢？
无线充电早就不是什么新鲜事了，电动牙刷、遥控器、智能手机、平板电脑无线充电已经在我们生活中随处可见。电动汽车的无线充电技术方面，奥迪、宝马、奔驰、丰田、沃尔沃等车厂，高通、中兴、西门子等通信公司都被媒体陆续报道过在研究电动汽车无线充电技术。
《》获悉，最近英国政府计划在未来5年内投资5亿英镑, 在全国进行试点推行一种电动车无线充电设备，若成功将在英国高速公路和主干道上推行这项技术。从而破解电动汽车在长距离行驶中所面临的充电难、充电时间长等瓶颈。未来电动汽车、混动车，在主要街道上行驶时，将实现不需要停车充电就可以获得无休止的开下去的续航里程，告别“电量不足”而引起的“关机”。
早在2013年，电动君听说沃尔沃已经在瑞典测试中心建立了一条 1/4 英里长的轨道，用一辆卡车进行测试，想要实现电动汽车边开边充电的美好愿望。然而时光飞逝，快3年过去了，已然没有听到关于沃尔沃无线充电道路的更新消息。
然而在2013年，韩国南部的龟尾市火车站到In-dong区一条长达12公里的道路，成为世界上第一条无线充电公交车道，已经实现电动公交车边行驶边充电。其原理是安装在路面下方的电缆可以产生电磁场，与公交车设备中的一个线圈会与之作用，产生电能。目前已经有2辆公交车往返在这条无线充电道路上为民众提供运输载客服务，无需停车加油或充电。
所有道路都建设成无线充电道路这显然是不现实的，如果在城市内建设特定的公交车、出租车等公共交通专用无线充电车道，将彻底解决公共交通因充电时间过长影响运营的问题。韩国在2013年已经对无线充电道路测试成功，为什么迟迟没有更大范围的推广？据电动君了解，建设无线充电道理成本相对较高，实用性上远远低于充电桩或高架电缆，大范围推广投入成本太过昂贵。高昂的成本投入与我们提倡的节约资源、环境保护显然是相互矛盾的。
假设无线充电道路得以试用推广，安装磁场充电板，道路需要挖开重建，建设好的充电道路运营成本、维护成本、使用成本之高，如何向车主收费？如果使用费用太高，电动汽车车主选择不使用造成的无市场需求问题怎么解决？如何杜绝汽油车占用充电道路？等等这些都是需要解决的各种问题。
且不论无线充电道路是不是推广电力驱动汽车的更有效的方式，它的建设需要面对太多普及的问题，比如公路建设、设计问题、集电器、电动汽车的支持等。无线充电道路技术确实具有很大的潜力，但这是一个无比浩大的工程，不是5个亿、10个亿或者个别车企能推动发展的，电动君看来无线充电道路实现推行还有太长的路要走。当然，梦想肯定是要有的！
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