8月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年第四期新能源汽车配置指标申请情况，本期申请新能源汽车配置指标的个人达到了9448个，环比增长32.3%，中签率由上期的80%下降至40%，创历史新高。不过本期申请新...
8月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年第四期新能源汽车配置指标申请情况，本期申请新能源汽车配置指标的个人达到了9448个，环比增长32.3%，中签率由上期的80%下降至40%，创历史新高。不过本期申请新能源汽车配置指标的单位申请数仅1195个，虽然环比增长了5.8%，但较今年第一期的申请数已经下降了1000多个。
根据北京缓解拥堵网站公布的数据显示，截止到2015年8月8日24:00，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共9448个，而本期个人新能源车指标仅有3333个，中签比约为2.4:1，中签率约为40%左右，较上期的80%中签率骤然缩减了一半，再创历史新低。
与个人摇号池竞争愈发激烈的现象不同的是，单位申请新能源汽车的趋势却在明显下降，第四期共有702家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1195个，虽然较上期略微增长了5.8%，但跟今年首期比起来，申请数还是差了1000多个，这是否与各单位的新能源汽车采购指标即将饱和或是关注度继续下降等因素有关呢？
本期，个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2498923个，环比下降2%，虽然普通车的中签率依旧非常高，但从这微降的数据来看，或许与部分人长期摇不到普通车转而将目标投向新能源车有关。
按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于8月25日在北京缓解拥堵网站公布。
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