节能新能源汽车

比亚迪PK北汽 谁是倒霉的老三?

2015-08-07 14:57:06 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

王老吉PK加多宝,不知不觉中和其正就消失了。360PK金山,然后卡巴斯基不见了。苹果PK三星,结果诺基亚倒闭了。冈本PK杜蕾斯,导致杰士邦没影了。可口可乐PK百事可乐,弄得非常可乐见不着了。从各行业老大与老二P...

王老吉PK加多宝,不知不觉中和其正就消失了。

201406110929505157.jpg

360PK金山,然后卡巴斯基不见了。

8648032030024090759.jpg

苹果PK三星,结果诺基亚倒闭了。

54a0cda67bed8.png

冈本PK杜蕾斯,导致杰士邦没影了。

df130515p89123-main.jpg

可口可乐PK百事可乐,弄得非常可乐见不着了。

20130607115446864686.jpeg

从各行业老大与老二PK的案例来看,“鹬蚌相争渔翁得利”的事儿基本上不存在,如果老三不长眼,在老大和老二干架的时候还在旁边看热闹,很有可能怎么死的都不知道。

e53e4e8b454c71ccc246437bdccedcdc_middle.jpg

毕竟老大老二能占住某行业头两把交椅,其产品竞争力和市场占有率都是极高的,再加上双方趁PK之时获得了极高的曝光度,消费者看着双方打着打着慢慢就把老三给遗忘在角落里了。

最近,纯电动汽车圈里或将出现一场老大与老二的竞争,而会受到波及的老三又会是谁呢?

近日有媒体曝出比亚迪的秦EV和速锐EV两款纯电动车型即将获准在北京销售,如果此消息属实,那么,新能源汽车圈的两大巨头比亚迪和北汽新能源将针对私人消费市场开始“正式”PK。

091248gco171te11w7njf1.jpg

比亚迪秦EV

201504231103368455.jpg

比亚迪速锐EV(e5)

之所以说是“正式”PK,因为两家之前在新能源汽车私人消费市场上并没有直接对标的竞品。

北汽新能源一直的方针是只做纯电动汽车,并不插手插电混动领域,所以其产品全部是纯电动车型,与比亚迪的插混车型没有直接竞争。

比亚迪虽然以纯电动汽车e6起家,但之后转战插电式混合动力车型,接连推出了秦、唐等插混产品。虽然依靠旗下插电式混合动力车型的大卖使比亚迪不仅稳坐国内新能源汽车销量第一的宝座,还跻身至全球新能源汽车销量前三位,但其纯电动车型由于只有e6一款,且e6从价格到车型都不是私人消费者首选,已经改走出租车市场路线。所以对北汽新能源的纯电动产品也形不成直接竞争关系。

u_201004240148571473343.jpg

比亚迪e6不是私人消费者首选

不过,此次比亚迪将推出的纯电动秦和纯电动速锐或将打破两家“互不干预”的格局,在纯电动汽车领域展开老大与老二的直接对话。

比亚迪的纯电动秦和纯电动速锐分别以比亚迪秦和比亚迪速锐的基础上经过电动机和电池组件升级改装而来,据悉纯电动秦将使用磷酸锰锂电池,续航能超过260公里,补贴后售价在12万元左右,这样将与北汽的EV200在私人销售领域形成竞争。而纯电动速锐还将沿用比亚迪的磷酸铁锂电池,续航也能在260公里左右,补贴后价格或在11万-12万元。并且纯电动速锐将被打造为出租车型,其竞争对手锁定为北汽EV200和D50两款车型的出租版。

从市场来看,北汽新能源已经在纯电动领域有近两年的市场运作,目前在10多万元价格区间上,北汽的纯电动汽车销量一直稳居第一。但谈到新能源汽车,国内消费者对比亚迪的认可度很高,而且比亚迪的电池性能比较突出,产能也充足。所以即便比北汽在纯电动领域的私人消费市场发力要晚,但其未来的冲击力不可忽视。

可以说从目前的发展方向来看,未来在电动汽车私人消费市场的老大和老二要开干了,那么要“死”的老三又会是哪一个呢?

老三正选:江淮新能源

y_201404201158064423710.jpg

江淮iEV5是比亚迪秦EV和北汽EV200最直接的竞品

作为未来纯电动汽车私人消费市场来说,正选老三应该是江淮无异了。其实江淮的命运也是比较悲催的,本来车型做的还不错,售价也控制到同类型里最低,无奈由于安徽当地的新能源市场并不大,再加上江淮在营销方面也毫无新意,被北汽新能源后来居上。不过凭借其产品拥有不错的续航,且价格较低,还是能甩开其他车企坐到纯电动销售的第二把交椅,这次比亚迪杀入,以江淮目前的实力和技术估计难以与其抗争,很容易就会退到第三位,并受北汽新能源和比亚迪交锋的冲击导致市场份额进一步缩减。

老三备选一:长安新能源

1-150306135P01W.jpg

长安逸动EV

如果单论企业实力,北汽新能源和比亚迪都不能和长安相比。但长安在新能源汽车领域发力更晚,其量产车型逸动EV直到今年才刚刚上市,而目前市场上已经有数款同级别产品在激烈的争夺着有限的消费者。虽然凭借企业实力,长安未来肯定能在纯电动领域分得一杯羹,但由于落后的太多,近几年无论是产品还是品牌都可能会处于追赶者的状态,只能尽量保证自己别淹没在比亚迪和北汽竞争的大潮中。

老三备选二:启辰晨风

pics_kdsactive_1419221215_600x0.jpg

启辰晨风

说到晨风,从目前的销量来看它还没有坐到老三位置的实力,不过近期有传它将借助日产聆风电池的升级也提升一下自己的续航里程,未来续航将达到甚至超过200公里,再加上晨风的做工和整体品质还是不错的,在市场上也积累了一些口碑,本来还能有希望往上再冲冲,不过如果比亚迪和北汽新能源开始市场争夺战,相信对晨风的销量无疑是雪上加霜。

旁观偷笑者:奇瑞、知豆、众泰、康迪

initpintu_副本.jpg

这几家和上面三家比起来就幸运多了,由于主要产品都是微型电动汽车,目前和比亚迪以及北汽新能源形不成直接的竞争关系,任老大和老二打成什么样,这几家还是不会受到太大波及,毕竟产品不在一个价格区间内,基本能平稳度过老大与老二的战争期。

可以说,如果比亚迪一头扎进纯电动市场,肯定会与现任老大北汽新能源展开一场激烈厮杀,而两家企业在新能源汽车领域的水平会直接导致其他车企的市场份额有明显的下降。如何能保证在老大与老二对掐时能存活下来,可能除了做好本身产品外还得加大品牌的传播,因为如果消费者的目光都集中在老大与老二身上,那么甭管是老三、老四还是老五都会很容易被忽视进而被遗忘,所以针对自身产品特点进行大量且有效的宣传和推广才能让这些“老三”在老大和老二战争中有存活下来的机会。

心情指数模块
digg
作者: 来源:

[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]

  • 验证码:

最新图片文章

最新文章

网站导航