丰田Sienta混动版 电池壳比Aqua的更厚

2015-07-31 10:07:56 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

丰田于2015年7月9日推出的小型MPV“Sienta”的混合动力版（HEV）将电池（镍氢电池）配置在车辆中央（见右图，参阅本站报道）。丰田产品策划本部ZP主管清水敦介绍称，“在Sienta的开发中，最耗费心血的是如何将电池设置在第二排座椅脚下”，“将电池配置在乘客重量负荷大的地方，在混合动力车中还很少见”。

但电池内部受到负荷后，容易给电池的功能性及安全性带来不良影响。因此，丰田改进了电池壳的刚性及形状，解决了这一问题。改进时增加了电池壳使用的铁板的厚度，提高了刚性，同时还改进了形状，即使受到横向的强力侧面碰撞，也能很好地吸收冲击。“非常重视安全性，达到了十二分的程度”（清水敦）。

Sienta混动版的电池设计得很薄，配置在车辆中央，由此便可采用与汽油版相同的车身设计，并确保宽敞的车内空间及平坦地板。虽然使用了与“Aqua”的混动系统相同的电池单元，但通过缩小冷却用空气通路并改进鼓风机，实现了整体的薄型化。