前两天，号称互联网造车的首个奇迹--游侠电动车终于露出真容，就该车的外观、参数以及性能等各方面来看，国内的电动汽车在它面前明显黯然失色，其竞争对手直指特斯拉Model S。发布会当天各大媒体的报道极具赞美之词，但随后形势急转直下，各路"人才"纷纷开挖游侠电动车的"前世今生"，里里外外被扒个一干二净，质疑、鄙视、嘲笑的声音此起披伏，终于，游侠电动汽车CEO黄修源同学终于按耐不住了，站出了用“强有力”的证据驳斥质疑。
关于游侠电动车抄袭问题
这两天，游侠电动车"找不同"的游戏被网友们玩的不亦乐乎，有网友指出，黄修源同学就是买了一辆特斯拉Model S，然后改了前脸和尾灯，把车标换成自己的，连内饰都没怎么改，底盘直接用的特斯拉，这样就拿出来说是自己造的游侠电动车。更有甚者毫不吝啬的挖苦到："可以跟车合照了哦，但是不能摸更不能开哦，因为车漆未干，电池也还未装上去！"
黄修源同学气结："如果我们电池包没有安装上去，请问，我们的汽车是怎么供电的？"。恰好发布会当天小编也在场，的确见识到了黄修源同学现场演示智能声控、操作系统、车灯等，这些确实是需要电的啊！
关于不让跟车近距离合影拍照的质疑，黄修源同学表示实际是派出所的安保人员为了安全起见不允许媒体上台，对此，小编只能呵呵了！这个倒是头一次听说新车发布会不让记者进入车内拍照的。
外观方面，有人说游侠电动车抄袭了特斯拉与雷克萨斯的设计，啥也不说了，直接上图对比。
乍一看，小编当时真以为这展示的就是特斯拉Model S，除了车身整体造型颇为相似以外，大灯造型、前杠造型以及反光镜倒是有很大的区别，单从外观来看的话，游侠电动车由于前保险杠加了LED显示屏，所以貌似更炫酷。
再看车尾的设计，虽然跟特斯拉不一样，但跟雷克萨斯的尾灯设计颇为相似，不过这种抄袭在汽车界早就司空见惯了，也不足为怪。
对于内饰的问题，黄修源称游侠电动车的内饰设计与特斯拉完全不一样，他直接贴出了一张游侠电动车的内饰图。
游侠电动车内饰图
特斯拉Model S内饰图
游侠电动车的中控与特斯拉Model S一样遵从了简洁智能化的设计理念，中控上的按钮极少，映入眼帘的只有最大的两块液晶显示屏，只不过游侠电动车的中控屏幕比特斯拉Model S大了0.3寸而已。
对于底盘的问题，黄修源表示，游侠电动车的底盘用了和特斯拉一样的轴距轮距，但是底盘的设计和开发是游侠公司自己完成的。"我们在后悬架的硬点上和特斯拉不一样，我们没有办法直接用特斯拉的底盘。"黄修源说。
游侠电动车底盘测试图
另外，他还贴出了一张游侠电动车底盘在一台30KW电机测试的照片，"在这张照片看得出来，这个底盘是完全重新制造的，完全没有沿用特斯拉的底盘，从车身颜色就可以看出，因为特斯拉的底盘全部是涂上了灰白色的底漆的。"黄修源说。
游侠到底触动了谁的利益？
知乎网友@ maomaobear直接揭了黄修源的"老底"，称其在传媒大学毕业后不找工作，索性和几个同学利用这两年风投钱好拿的机会来创业，先后创业了五六个项目，但没有一个坚持到一年的，只不过是拿着商业计划书到处招摇赚骗。2014年，在上海创立游侠电动汽车，获300万元天使投资，起步便切入整车研发！这次的发布会只不过是买辆特斯拉拆了重新组装而已。
对此，黄修源同学以牙还牙，同样把@ maomaobear的老底也翻出来，以下是该网友在知乎上发表过的评论截图。
如此看来，这位@ maomaobear网友跟比亚迪倒有着千丝万缕的关系，至少与比亚迪方面有着密切的接触。而大家都知道，网上只要有媒体报出比亚迪的负面，那注定你将被淹死在一大片口水中，不把你祖宗三代骂个遍都不带解气的。小编在此冷汗直冒，妈呀，待会该不会被迪粉批死吧！
对于网上部分人的质疑，黄修源表示他们已经提出了"诽谤"申诉，"是不是需要用造谣来诋毁一个新的品牌？是不是需要用谣言来博得眼球？是不是需要用谣言证明你自己害怕了？证明某些企业害怕了？"。黄修源说。
以上只是当事双方各自不同的意见，作为观众，我们当然不能被随意蒙蔽了双眼，如何明辨是非呢？
游侠如果获得整车生产资质 你让万向情何以堪？
大家都知道造车并没想象中的那么简单，按照黄修源的说法，2016年底将再开一场发布会展示小批量试制样车，2017年游侠电动车将正式上市，且价格不会高于特斯拉。
对此，小编也表示深深怀疑，首先，汽车是技术和资金密集型产业，动辄投资数十亿数百亿，是一个系统工程。需要进行大量艰苦细致的研发、试制、试验、认证、质量、生产等一系列工作，也需要物流、零部件采购、销售、售后产业链的完备。一般而言，一款新车型从画图纸开始到产品下线，没有三五年时间根本做不到。
特斯拉为了研发电动汽车，先后投入巨资耗时数年，才研发出特斯拉电动车，虽然在资本市场特斯拉收获颇丰，但是企业造车一直在亏损。比亚迪为了研发电动汽车先后投50多亿人民币。而游侠电动车用了一年多时间，就宣称研发成功中国第一辆互联网汽车，实在有些匪夷所思。
另外，中国对于汽车生产有严格的限制，《汽车产业发展政策》明确规定，新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。新建乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。
而《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》规定，新建纯电动企业需具有3年以上纯电动乘用车研发基础，掌握整车控制系统、动力电池、轻量化等核心技术，并拥有整车试制能力，样车试制数量不少于15辆。项目经核准后，新建企业必须按核准的内容和进度完成项目建设，并按规定程序申请生产准入许可。
以上这些，都是游侠电动车所没有的，目前游侠还是一家互联网公司，此次的样车还是与上海意远汽车和云知声合作造出来的，没有整车研发基础、也没有售后服务体系的支撑，光凭这样就想获得国家的整车生产资质简直不可能，如果真拿下来了，那让努力了多年的万向情何以堪呢？好歹人家有汽车零部件上市公司，游侠有什么呢？
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