新能源汽车再次成为传统车企转型升级的首选。2015年以来，共有四家整车企业以非公开发行的方式募集资金，斥巨资投入新能源汽车 项目建设；另一方面， 新能源汽车在惨淡的 汽车市场 上"异军突起"，销量抢眼。
据中国汽车工业协会最新数据显示，上半年，新能源汽车累计销量为7.27万辆，同比增长240%，其中纯电动汽车和混合动力汽车的销量分别为4.62万辆和2.65万辆，同比增长分别为290%和190%。
短期难以抢占市场大份额
事实上，很多车企对于新能源汽车仍然停留在"看上去很美"的阶段，一位不愿具名的某券商汽车行业分析师表示，"客观来说，新能源汽车毫无疑问是未来汽车技术升级、乃至整个汽车行业产品转型的一个重要方向，它不但可以节约社会成本，同时还能降低污染物的排放。"
市场需求的增加，加之政策的力挺，新能源汽车销量出现倍数增长。公开信息显示，2015年上半年，新能源汽车生产76223辆，销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。纯电动产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍。插电混动产销分别完成27181辆和26492辆，同比增长2倍和1.9倍。
在业内人士看来。随着新能源汽车扶持政策及充电设施等基础生态环境的不断完善，未来6年我国新能源汽车的年销量有望维持倍速以上的增长，预计2015年新能源汽车的销量在15万辆-20万辆，到2016年有望实现50万辆新能源汽车保有量的目标。从新能源汽车各细分市场来看，今年最受关注的便是新能源客车。在利好政策的影响下，新能源客车成为上半年客车市场的最大增长点。下半年，客车市场的利好政策仍将集中在新能源客车领域，而受这些政策的推动，新能源客车市场将持续发力。
中国制造2025规划就明确提出，到2020年我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，空间巨大。微型车、客车、乘用车和物流车四大板块受政府推动、节能环保和消费端需求三重动力推动，新能源汽车对传统燃油汽车替代速度加快，充电设施缺乏等瓶颈正在突破，同时围绕租赁业务展开的新型商业模式也会拉动新能源汽车的推广应用。
在6月汽车整体产销量环比均下降的情况下，新能源汽车仍保持高速增长。民生证券分析师崔琰指出，今年是新能源汽车产销目标50万辆的考核年，为促进目标的完成，年初至今从国家到地方层面都积极为新能源开辟特权，加大新能源汽车的推广力度政策从单一补贴向组合拳的方向发展，预期年内更多的政策持续落地，进一步推动新能源汽车的市场化进程。
行业利好频至
随着新能源汽车行业的快速发展，制约新能源汽车增长的充电桩建设也正加速推进。据媒体报道，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订。
5月5日，科技部、财政部等四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》，将从5月15日开始，历时一个月对新能源汽车推广情况进行考查。考查重点主要集中在各有关城市新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度等。
除国家层面的政策力挺外，北上广等新能源汽车市场"重镇"也加快了充电桩的政策扶持力度。7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。根据规定，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。北京市规划委也在近日表示，《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已在编制当中，将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范。另外，《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》6月29日审议通过，其中规定，新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留。
充电桩市场空间广阔
据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年新能源汽车产量共78499辆，销量为74763辆，分别同比增长3.5倍和3.2倍。截至2014年底，我国新能源汽车的保有量近10万辆。据工信部统计，2015年1-4月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍；其中，4月份新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。新能源汽车低碳环保的特性以及国内产业升级的迫切，促使政府对新能源汽车产业的扶持力度不断加大。
考虑到目前我国较低的新能源汽车基数，随着新能源汽车扶持政策及充电设施等基础生态环境的不断完善，未来6年我国新能源汽车的年销量有望维持倍速以上的增长，预计2015年新能源汽车的销量在15万辆-20万辆，到2016年有望实现50万辆新能源汽车保有量的目标。
一个完整的充电系统，通常包括充电桩、变配电、监控系统，同时可衍生出其他服务计费，如充电服务、安装维护等；国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计，"到2020 年国内充电桩(站)市场规模将超10000亿元。"
千亿级充电市场可期
在新能源汽车产业链上，充电桩一直是制约新能源汽车发展的重要一环。而随着充电桩建设的加速，以及政策的支持，新能源汽车发展将进入快车道。有媒体报道称，据悉，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订，政策利好正在逐步落地助力充电桩产业快速扩张。
据悉，近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1；以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。
在业内人士看来，充电桩不再只是简单的充电接口，更成为信息网络的接入通道，实现能源信息资源的传递云享。在端口为王的云联网+时代，以充电桩为基点构建而成的电动汽车充电网，凭借其对线下硬件端口资源的把控，有望收起一场自下而上的产业变革，由充电桩到充电网到充电云联网再到云联网云平台。
随着充电设施发展指导意见及补贴政策出台日趋临近，困扰充电设施建设滞后以及运营服务模式不清晰的问题将因各大企业加快进入并进行平台化运营而有望得到逐步解决，从而有利于各地充电设施建设加快推进。在平安证券分析师余兵看来，充电领域的顶层设计将出，充电投资临爆发拐点。同时今年还将推进充电标准的修订，考虑将充电设施标准等作为示范城市考核的标准。长期以来，充电设施与电动汽车的"缺位之争"将顺势演变为"风正帆悬"，千亿级充电市场可期。
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