随着我国连续多年位居全球汽车产销第一大国，汽车的普及在提高人们的生产效率和生活品质的同时也产生了诸如对石油资源的巨大消耗、大中城市交通拥堵以及机动车尾气对空气污染等重大问题。值得关注的是，政府已经明确，加快新能源汽车发展是落实国家创新驱动发展战略的重要环节。智能化、网络化、电动化已经成为中国经济新常态下汽车行业最显著的三大发展趋势，而在其中，新能源汽车则是实现智能化和网络化的最佳载体。
通过手机APP，就能租到新能源汽车？像租公共自行车一样，无人看管也能租用电动汽车？这都将成为可能。据悉，杭州经济技术开发区将于8月1日起推出首批“公共电动汽车”，通过“互联网＋”技术，让市民越来越便利地使用电动汽车。
资料图
为满足租车人需求下沙细密布局充电桩
在下沙6号大街的高科技孵化器大楼前，一排蓝色的微型电动汽车整装待发。这批迷你型的电动汽车，造型卡通，上面都打上了“电蚂蚁”的招牌，看起来与Smart的大小差不多，两人座。旁边还有已设立的充电桩。 目前，开发区内首批电动汽车充电桩试点计划布置22个点，总共118个充电桩，现已完成14个点总共65个充电桩的安装。主要分布在区内重要的企事业单位、政府机关、高等院校周边、商业中心、地铁站、大型居住区的场内外及周边道路，平均每个桩点布3至6个交流充电桩，能同时对3至6辆电动汽车充电。从目前杭州范围来看，下沙充电桩布局的密度最大，能够在较大范围满足电动汽车的充电需求。
“首批将投放100辆电动汽车，充电桩网点也将进一步扩充。”开发区资产经营集团公司有关负责人介绍。该新能源智慧交通项目由开发区资产经营集团公司下属交通投资公司与民营新能源技术公司共同投资组建。 电动汽车如今已不稀奇，市民百姓能否接受关键还要看充电方便及租用成本。开发区辖区范围大，企业、高校众多，交通辐射面广，公共交通租赁服务有很大的潜在市场。针对市民出行的个性化的需求，此新能源智慧交通运营项目创新性推出多种电动汽车租赁模式，让市民能够体验分时共乘的创新服务。主要包括分时租赁、月度租赁、季度租赁、半年度租赁、年度租赁等多种模式。
突破电动汽车充电难瓶颈，使广大群众能享受便捷充电服务,并结合充电桩网络资源率先推出新能源汽车分时租赁共享模式，以满足市民对新能源交通多样化、便利化、舒适化的需求，以自助、环保、共享、互联的服务理念，倡导绿色出行，便捷出行。着力解决广大市民、企业员工、高校师生出行不便的难题，尤其是最后三公里的矛盾。同时，大力促进新能源汽车产业链建设推广，引导市场广泛运用新能源汽车，适应智慧城市、智慧交通的发展需要。
租期可长可短相当灵活用上手机APP即可预订
据了解，分时租赁半小时起租，0.4元/分钟，封顶120元/天。月租1800元/月，充电收费2.3元/度。“下沙有那么多工厂企业，去办个事难免坐不到公交、出租车，临时租辆电动汽车确实会方便不少。”出口加工区的物流公司业务员小刘说。
用上手机APP“电蚂蚁”，能像租公共自行车一样租电动汽车，这是下沙该新能源智慧交通项目的一大亮点。市民可以通过手机APP预约到网点取车，点击APP就能自动解锁，开走车辆，还车入位后，同样可通过手机点击“我要还车”并完成在线支付。
“系统通过车联网、物联网、桩联网和互联网技术，真正实现网上自助一体化便捷服务。”项目总经理李岳峰介绍，“实施充电桩网络和新能源汽车分时租赁平台建设与运营，我们致力打造新能源汽车服务平台，着力解决广大市民、企业员工、高校师生出行不便的难题，尤其是最后三公里的矛盾。”
结语
大数据时代背景下，智慧城市建设以突破城市发展瓶颈为出发点和落脚点，从构建智能化的基础设施切入，统筹规划，逐步落实。其中新能源智慧交通已被认为是解决城市交通拥堵、治理空气污染、进而建设互联网＋交通运输业，实现交通运输基础设施智能化建设和促进新能源电动汽车产业链可持续发展的重要突破口。
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