服务费难解盈利困境 充电桩企业靠广告赚钱？

2015-07-09 09:38:39 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

业内人士呼吁国家补贴

这些充电桩企业不得不面对短期盈利难的现实问题，于是在充电服务费之外找寻其他的盈利途径。

“我们充电桩带来的收入中，已经有25%到30%的利润来自于充电服务费以外的领域。”庞雷向《每日经济新闻》记者表示，其中，充电桩的桩体广告占据了较大的一部分。此外，普天、赛特康、奥特迅等充电桩企业还同时涉足新能源汽车的租赁业务。

但庞雷告诉记者，“广告收入需要充电桩达到一定规模才能实现总体盈利。”在他看来，充电桩经营企业的盈利门槛仍然较高。

庞雷表示，公司计划今年将在北京建设共计3500个充电桩，到2017年底将在北京总共建成1.9万个充电桩。

然而，并不是每个充电桩企业都能通过规模化的投入扩大盈利规模。“我们在关注电动车后市场的增值服务。”王振飞向记者表示，充电网科技目前仅有1500个充电桩在运营，但来自充电服务费的收入并不足以支持公司运营，为此，充电网希望以充电桩为切入点，拓展包括电动车保养、预约充电等服务，从而拓宽盈利渠道。“新能源汽车数量增多依然是充电设施盈利的前提。”王振飞向记者表示，在目前的条件下，他的公司近年无法实现盈利。“国家应该在这方面给予补贴。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，“充电桩建设推进缓慢和充电服务费的征收都会影响新能源车的销量。”因此在他看来，在这方面国家的补贴显得十分必要，也将直接影响到充电桩企业在业务拓展初期的投资热情。