2蔚来是一家怎样的公司？
全球第一家用户企业
“我们想做全球第一家用户企业。”当被问到蔚来汽车与其它新进入汽车行业的风云企业有何不同时，李斌给出了一个新提法。据介绍，蔚来的所有投资方，都靠服务用户起家，这使公司内部有了共同的DNA。李想执印汽车之家时也常说：一切疯狂的以用户为中心。
李斌甚至这样表达：”用户想要什么东西，就去想怎么满足，赚多少钱不是我们最想要的。正因为我们特别看中用户体验，所以才想做一个User Enterprise。“
坦白说，这样的话有无数新企业说过。从海尔到海底捞，从锤子手机到观致汽车。有的成功了，有的还徘徊在成功的路上。
关于如何对待客户需求的问题上，大致有两种流派。一种是福特和苹果派。亨利·福特曾说：我不会问消费者想要什么，那样他们会说是一辆更快的马车。乔布斯也是一个不听从消费者，而是笃信能领导消费者的典范。另一种，是言从计听的满足派，甚至以超越用户期望为信条。
蔚来汽车可能是中间派。他们在意消费者的想法，但事先不会问消费者要什么，事后却打算给消费者提供令其尖叫的产品。中间的秘密是，他们用消费者产生的大数据，自己去做判断。
这是汽车互联网出身的李斌李想的优势。前者领导的易车网构建了一个超2万家经销商参与的最大销售网络，后者领导的汽车之家日均浏览量超600万，号称全世界最大的汽车网站。这种能与客户直接沟通并能产生UGC（客户产生内容）的优势，还反应在售后和客户关系管理上。
比如，一般的企业出了质量问题，用户一层层向上反应，可能不知道到何年何月才有结果。现在有人卖东西是为了取悦于新用户。而蔚来汽车的理念是，先把现有客户服务好。所以，这家企业不说去做一个什么样的生态系统，那还是从企业角度出发。他们只关心用户想要一个什么样的生态系统，并围绕其痛点去做解决方案。
李想进一步解释蔚来的与众不同：“传统企业厂家是批发模式，和客户隔了好几层距离。不要说客户想要什么，连客户是谁都不知道。我们希望是以用户为导向，不是以生意为导向。商业模式应该是在用户之下的，而服务于用户的。”
不想颠覆，只想提供一种全新而愉悦的生活方式
“你知道我们今天为什么安排在星巴克接受采访吗？”李想聊天时，抛出了一个问题。然后他又自答：我们希望给用户提供一种愉快的生活方式。并且把自己设想成用户，从产品设计开始，到使用环节，都会有一些围绕客户的做法。
说实话，车聚君确实比较少遇到这样的采访形式。如果刻薄点说，这个环境有一点吵，好处是在人声鼎沸中，大家都可以聊的很开，甚至火热――或许也拜恰巧坏掉的空调所赐。
按照李想的说法，宝马的悦只是一种驾驶乐趣，仍然以车为中心。而蔚来汽车认为，车只是“悦生活”的一个载体，以人为中心的“悦生活”本身才是核心。蔚来汽车的使命就是，帮助用户实现一种全新的愉悦生活，并和用户一起真正的参与、定义这种新的生活方式。
这话听上去格外耳熟。在汽车行业有一个最易被人议论的汽车品牌，也一度宣称卖的不只是高品质的产品，更是一种优雅的生活方式。对，观致汽车。巧的是，观致在今年上海车展一个最别出心裁的做法，就是把展厅改成了一个开放式的咖啡馆。更巧的是，在星巴克接待车聚网的公关负责人Helena，之前也是观致的公关负责人。
蔚来，会不会成为另一个电动版的观致？
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