刚听到蔚来汽车的名字时，其实我是无感的，毕竟互联网造车从去年兴起，到今年也不算啥新鲜事儿了。不过当听到他背后的几位投资人的名字后，请收下我孱弱的膝盖……
控制了鄙人膝盖的几个名头分别是：汽车之家创始人、原总裁李想、易车网董事长兼CEO李斌、小米科技创始人雷军，并且还有腾讯、京东和高瓴资本也参与其中。蔚来汽车的公司注册名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”，法人代表是有奇瑞背景、去年从龙湖地产离职的执行董事秦力洪。
从投资方的身份看，蔚来汽车的投资主体涵盖了汽车垂直网站、门户网站、电商平台和投资公司，而且都是各自领域的当红炸子鸡。这让蔚来汽车与一般打着互联网造车旗号的公司相比简直就是RMB玩家与普通玩家间的差距。
那么，蔚来是要干啥的呢？
从官方透露的信息看，他们是要研发一系列技术足够领先、性能足够优越、造型足够漂亮的5万元左右高档电动汽车。
而据一众媒体猜测，蔚来汽车有可能是直销模式，或者走电商平台；也可能主打分时租赁，以租代买；还可能通过雷布斯打造小米的神话结合2李汽车垂直网站的用户数量成就出数量庞大的“蔚粉”。反正貌似看来看去就是这些路数了。
不过，在看过“5万元高档电动汽车”的这个title后，脑洞不禁大了一下。
其实，如果蔚来汽车的定义是“5万元精品电动汽车”的话，感觉就比较好理解了。它的样子应该就是酱紫：
酱紫：
或酱紫：
不过他标明是高档电动汽车，那感觉应该是酱紫：
或者酱紫：
再不然就酱紫：
反正现在满大街跑的我们看见至少是酱紫的：
所以你说一个5万元还是由江淮代工的“高档”电动汽车会是啥样儿呢？
就江淮自己的iEV5补贴后还得12万，5万的价格还要高档？怎么整？！
但是，如果这个车的造价不止5万只是售价是5万呢？
这是不可能的，谁会叭叭的高价造车然后低价卖给你，有钱任性的国民老公也干不出这么二的事儿。
不过在移动互联时代，一切皆有可能。
我们一起来遐（瞎）想一下，如果蔚来汽车是一款造价几十万的高档电动汽车，而实际销售只有5万，那市场上是不是得抢疯了？人手一台，比某水果手机还普及还受欢迎。
这个车因为有雷布斯的参与，拥有非常NB的车联网技术，你在车里上网啊、看片儿啊、炒股啊全不是问题。只不过甭管干啥您先看几段广告，当然如果注册了VIP的可以跳过。
然后这车还有个京东在里面掺和，有了这么好的车联网，每台车都可以是一个店家，你天天在上面既卖东西又买东西，然后蔚来汽车在后面默默的收着钱。
别忘了还有腾讯，像BAT这种级别的互联网公司如果自己掌握一个终端移动设备并且卖到全国人民手里，天知道他可以从中创造出多少价值。
所以，如果蔚来汽车是作为一个终端移动设备来打造的话，那么兴许真是“只售5万元”的一款“高档”电动汽车，反正只要拥有了足够庞大的用户，就能利用互联网产生更多价值来填补车价。
不是有句话么：羊毛出在狗身上，由猪来买单么。不知这句话在号称终端移动设备的汽车上是否能变成现实。
以上纯属个人YY，可能蔚来汽车最终就是媒体分析的模式，上面的内容只是笔者对于“未来汽车”的美好愿望。毕竟只要说到汽车和互联网，人们总会莫名其妙的有那么一点儿小激动。
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