试驾车型为四驱车型，不过并未提到沃尔沃的越野能力，更多的是在行车安全保护方面，更多的是针对事故的防护。沃尔沃知道XC90的车主们将会很在意，所以这也是他们的重点。
来自www.caranddriver.com网站做出了自己针对XC90车型的评定。特别是对于这款2.0T发动机做出了很高的评价。
沃尔沃全新的Drive-E引擎家族主要依靠2.0T发动机为主，沃尔沃XC90是一款大型旗舰级车型，为了使这款2.0T发动机爆发出类似3.5升发动机的效果，其采用了机械增压+涡轮增压的设定，并且给其取名为T6引擎，最大功率316马力，从0加速到100km/h在6秒以内。发动机与8速变速箱结合，并且标配了四驱系统，T6引擎的输出没有太多花哨，简单易用并且让驾驶者整体感受到这款车型的运动以及舒适性。
不过同样的短板还是这台引擎，因为整个系列都只有这一款动力总成。动力爆发的调教还是靠变速箱的齿比调教，在实际使用中能够感觉对动力的压榨非常迫切，并且油耗也明显升高，达到了14升/百公里的水平，不过沃尔沃方面则表明在EPA的测试中XC90的成绩是最好的。
在动力上最为强大的就是T8引擎了，不过在整体技术上这款引擎也并没有让你在额外多付出5000美金后获得更好的回报。插电混合动力带来了400马力的输出以及690牛米的扭矩，同时油耗也降低到了4.2升的水平，在同级的EPA测试中可以说很不错。
沃尔沃T8引擎依然使用了双增压系统的四缸引擎，这和搭载T6引擎车型相同，不过T8车型取消了四驱连接系统，转而在其位置安装了9.2kWh的锂离子电池组。后轮的驱动由架在后桥上的80马力电动机负责形成全驱车型，小型电机组则放在了发动机与变速箱中间，可以利用刹车回收动能充电，同时在加速中也提供了额外的动力支持，充满电的续航里程达到了36公里，在实际测试中，充满电后驾驶144公里后，我们测出的成绩为9.3升/百公里。
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