“如果让我选，我会选荣威550 Plug-in。”资深汽车从业者木易这样回答电动君抛出的“荣威550 PLUG-IN和比亚迪秦你会选哪款？”这个问题。与木易持相同选择的不在少数，在专业人士看来，从系统设计的技术含量来讲，550 Plug-in要高于比亚迪秦。但是，从市场表现在看，荣威550 Plug-in一边倒地输给了比亚迪秦，在自己的本土市场也让比亚迪秦抄了后路，这是为什么？
2014年全国新能源汽车的销量显示，比亚迪秦以14747辆的成绩稳居冠军宝座，而上汽荣威550 Plug-in的销量是2322辆排在第七位，被比亚迪狠狠地甩了几条街都不止，也许你会说，两部车价格有差异，定位不同，比亚迪全国推广得力，等等，都可以成为秦制胜的理由，但这只是表像，荣威550 Plug-in一边倒地输给了比亚迪秦，即使在荣威的大本营上海市场也不例外，电动君为你揭开这背后的深层次原因。
荣威新款550插电混动版基本保持了现款车型的设计，而变化也仅在车身细节方面，其中新车前大灯局部进行了淡蓝色的装饰，并在后牌照框上方的镀铬饰条出现了“PLUG·IN”的标识。
动力方面，荣威新款550插电混动版将搭载一套由1.6L汽油发动机与电动机组成的插电式混动系统，相比老款车型，其电池组的电芯进行了升级，同时该车纯电动模式下的续航里程提升至60公里，在加满油，且充满电的情况下，新款车型续航里程可达500公里，同时百公里综合油耗降低至1.6L。
比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW），最大扭矩为479N·m。根据官方公布的信息，秦0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。在纯电动模式下，秦可续航70公里左右。
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