中国汽车公司泰奇集团计划收购韩国电动公交车公司，并在韩国建设电动汽车工厂和二次电池。这是中国企业首次在韩国建设汽车相关的生产设施基地。
据庆尚南道称，泰奇公司通过其韩国法人收购了位于庆尚南道咸阳的韩国纤维的电动公交车事业部。泰奇还和庆尚南道签订了合作备忘录MOU，其内容中写道，在收购初期，泰奇会在2017年底之前对庆尚南道投资550亿韩元(约合人民币3.08亿元)。紧接着泰奇会在韩国纤维工厂的所在地，咸阳普通产业集团区9.4546万平方米的工业用地上建立起新的电动汽车装配和生产设施基地。同时，在建设初期会在韩国雇用150人以上的员工。
总公司位于中国山东省的泰奇集团是在1987年建立的，拥有14家关联公司，以电动汽车、二次电池、汽车刹车系统为主要业务。通过这些关联公司，去年泰奇在韩国建立了新的子公司，开始进军韩国。而泰奇集团收购的韩国纤维于2009年和首尔市签订了电动公交车供应合同，以此来扩大自己的事业版图，然而在这三年间公司由于经营不善最终面临业绩惨淡的结局。
韩国纤维的知情人士称：“虽然我们公司开发了几项与电动汽车相关的技术，但由于韩国的电动汽车市场小，最终没能获得多少利润。”而泰奇集团的计划是，不仅将在韩国咸阳工厂制造的电动公交车推向韩国市场，还会它出口到海外。
因此，泰奇集团在去年年底就派出了韩国法人和忠清南道签订了合作备忘录MOU，计划在韩国建立大规模的二次电池工厂。泰奇已经决定，在2017年底之前投资大约730亿韩元以建设二次电池工厂，该工厂位于忠清南道(约合人民币4.088亿元)内浦新都市、32万平方米的产业用地上。
泰奇集团还在3月参加了电动汽车项目，该项目由庆尚北道浦项市和孟加拉国的企业共同举办。同时也会对BMG等中小企业投资370亿韩元(约合人民币2.072亿元)，发展孟加拉国电动汽车出口事业。
泰奇集团的张风太会长说道：“以中国为中心的电动汽车市场正在急速发展，电池的需求也呈爆发式增长。今后我们公司将以韩国为首，陆续在各个地方增设生产设备基地。”
中国其他的汽车公司也正在瞄准韩国市场这一块肥肉。2013年排在中国第五位的商用车公司宣陵也在韩国设立了法人。宣陵去年的国内公交车销量达到了400辆，还在4月份新推出了35座的公交车。今年宣陵还提出了1000辆以上的销量计划，同时在3月份的济州举行的电动汽车博览会上也发布了电动公交车，宣布正式进军韩国市场。
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