新能源汽车呈加速发展趋势。2015年传统汽车不温不火的背景下，新能源汽车销量持续发力大幅增长。传统汽车1-4月累计同比增长2.8%，其中乘用车由于刚性需求的存在，同比依然保持7.7%的增长，而商用车同比下滑19.1%。而同期新能源汽车则继续维持大幅增长态势，1-4月累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。
新能源汽车的快速增长，使上游动力锂电池出现供不应求的局面。2015年以来诸多整车厂家因为动力电池供应不足，像比亚迪、江淮、上汽、北汽等皆出现由于动力电池供应不足，新能源汽车交车的周期超过一个月。
公司锂电池业务快速发展，将成为公司又一支柱业务。锂电池业务自2014年下半年以来一直呈现供不应求的局面，公司近一年的时间已经将动力锂电池产能由5千万ah，提升到目前的1亿ah，预计年底达到1.5亿ah。但即使目前产能全部达成，依然难以满足现有下游客户新大洋、时空和少林客车的需求。公司已经发布定增公告，将在2年内扩建3亿ah动力锂电池项目。
伴随着新能源锂电池需求的爆发，公司六氟磷酸锂亦将出现供应紧张局面，进一步扩张不可避免。公司六氟磷酸锂作为锂电池重要原材料，目前已经出现量价齐升的局面。
多氟多目前国内市场份额已经占比接近40%，与张家港森田化工形成行业内2大寡头。预计2015年底或者2016年多氟多将进一步扩建六氟磷酸锂产能，预计将从当前3000吨扩张到6000吨。
顺利获得新能源整车资质，形成新能源产业链闭环。通过收购红星汽车，获得整车生产资质，嫁接上公司在新能源动力电池的业务资源，公司形成类似比亚迪业务的产业链条，只是在业务体量与比亚迪还有差距，可视为“小比亚迪”。公司与合作伙伴共同开发的新能源整车已经开始路试，预计2016年将陆续推出微型电动车和物流电动车。
维持“买入”评级。公司已经形成“新能源锂电池材料-新能源锂电池-BMS-整车”的产业链闭环。公司将以微型电动车和物流电动车作为切入点，参与分享我国新能源汽车发展的盛宴，公司市值不足百亿，而比亚迪市值1580亿。维持多氟多“买入”评级。
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