深圳第四次车牌指标摇号昨天下午举行，从15时开始，耗时60分钟，主办方完成个人普通车指标、单位普通车指标、个人新能源车指标，以及单位新能源车指标的摇号组织工作，累计3599个指标“名花有主”,包括2933个个人普通小汽车增量指标，400个单位普通小汽车增量指标，209个个人电动小汽车增量指标、57个单位电动小汽车增量指标。从现场摇号情况来看，个人普通小汽车增量指标拼抢“凶猛”，208275个人争抢2933个指标,相当于71个人抢1个指标。与上期相同，电动车指标再次遭受冷遇，累计有7148个电动车指标“无人问津”。深圳市公证处公证员对摇号过程各环节逐一进行监督公证。
小汽车增量指标共10747个
昨日下午，第四期深圳小汽车增量指标摇号在市交委举行。12名通过资格审核的申请人经自愿报名以及机器随机抽选后，成为现场摇号参与人。15时，记者现场看到，在公证员监督下，工作人员现场启封了事先封存好的摇号设备，包括号码球以及摇号机，并将相关设备交由公证人员检查，确认不存在异常。随后，工作人员将12个号码球放入透明的摇号机中，球上数字分别对应现场12位摇号参与人，再通过随机滚动抽取号码球的方式，从中确定6人成为“种子”代表，具体参与摇号工作。
根据市交委公布的数据显示， 2015年第4期以摇号方式配置的小汽车增量指标共10747个，具体包括：普通小汽车增量指标3333个，其中个人2933个、单位400个；电动小汽车增量指标7414个，其中个人6455个、单位959个。
本期摇号摇出的4类增量指标分别为：2933个个人普通小汽车增量指标，400个单位普通小汽车增量指标，209个个人电动小汽车增量指标、57个单位电动小汽车增量指标。4类指标经过4轮摇号分别产生，整个摇号过程历时约60分钟。
参加本期摇号的有效编码数共208541个，具体包括:普通小汽车有效编码208275个，其中个人204694个，单位3581个；电动小汽车有效编码266个，其中个人209个，单位57个。
个人普通小汽车摇号中签率1.41%
据悉，第四期摇号摇出了4类增量指标，其中包括，个人普通小汽车增量指标：指标2933个，共204694人通过审核，中签率约为1.41%；单位普通小汽车增量指标：指标400个，共3581个通过审核，中签率为11.2%。
个人普通小汽车增量指标竞争依然激烈，不过与之前摇号不同的是，单位普通小汽车增量指标也出现了较大缺口，指标的中签率约为11.2%。而个人普通小汽车增量“个人普通小汽车增量指标中签率较低的事实，这是不受人为控制的，中签率和通过审核的有效编码有关，基数越大，中签率自然就较低”。深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人告诉记者，“通过这次摇号，我们也希望大家可以多关注电动小汽车增量指标的申请。”
电动车指标有多冷？
7148个“无人问津”
电动车指标再次遭受冷遇。按计划，昨日摇号需配置电动小汽车增量指标7414个，其中个人6455个、单位959个。但实际上，只有209个个人电动小汽车增量指标和57个单位电动小汽车增量指标找到了“东家”，有6246个个人指标和902个单位指标没有被使用。
对于电动小汽车增量指标被“浪费”这一情况，不少市民认为，应当适当减少电动小汽车指标配额。但指标管理机构却指出，预期年内不会对此做出调整。深圳市小汽车增量调控管理办公室相关负责人昨日表示，未来可能出现部分市民或单位由原先的申请普通小汽车增量指标，转为申请电动小汽车增量指标的情况。如果能够实现这个目标，也是达到了深圳实行小汽车限购、倡导环保的初衷。（广州日报记者蒋偲）
新能源公交有多少？
3850辆居全球第一
记者昨日从市交委获悉，深圳将在公交行业累计示范推广新能源汽车3850辆，成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市。
据介绍，深圳作为国家低碳试点城市，同时也是全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市和首批6个私人购买新能源汽车试点城市之一。
截至目前，深圳在公交行业累计示范推广新能源汽车3850辆，占全市公交、出租车辆总数的12.6%。其中新能源公交车3050辆、纯电动出租车800辆。建成公交充电站74座，充电桩941个；出租车充电站6座，充电桩194个。开通新能源公交线路188条，形成新能源公交服务网络。深圳目前已成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市，在全国率先走出了一条新能源汽车产业发展和推广应用的可持续发展之路。
新闻背后
四城同天竞价 深圳价最低
深圳小汽车牌照竞价成交价或持续上涨
针对前日举行的小汽车增量指标竞价结果，深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人表示，随着摇号中签率越来越低，申请竞价的人数有可能增加，如果竞价参与人数持续超过拟配置指标数，那竞价成交价或将持续上涨。
前日，深圳市第4期普通小汽车增量指标竞价举行。经过6小时竞拍，总计有4252个指标成交，其中所有个人指标全部“名花有主”。最值得关注的是，此轮竞价中，首次出现了个人指标无法以1万元底价成交的情况，最低成交价提高到了1.2万元。对此，深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人接受记者采访时表示，前三期竞价参与人较少，每次都有指标剩余，但是第四期已经把前三期所剩余的个人指标全部用完，“杭州举行了两期竞价后参与人数超过指标数量，天津举行了六期竞价后参与人数才超过指标数量，广州举行了八期竞价后参与人数才超过指标数量。”
据了解，除深圳前日举行小汽车增量指标竞价外，广州、杭州和天津也在同一天举行了竞价，其中广州个人指标最低成交价为20200元、平均成交价为21506元，杭州个人指标最低成交价为25500元、平均成交价为28096元，天津个人指标最低成交价为20100元、平均成交价为22682元。对比四城发现，深圳小汽车个人指标最低成交价1.2万和个人指标平均成交价13702元都是最低的。深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人表示：“其他城市已举行了一两年的竞价，深圳只举行了四期竞价，还难以判断指标成交价的趋势。”
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