特斯拉Powerwall只是一个富人游戏?

2015-05-05 10:06:58 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

Powerwall的理念，不是特斯拉第一个提出的；但特斯拉却做了这个市场的第一：那就是设计最漂亮，以及价格最贵的家用能源存储方案。要知道，早在2012年，松下就发布过一款针对个人的Power Station，但容量只有1.35kWh。

我们先来看Powerwall到底是个什么东西？准确的说，它不是一个应急电源装置，而是一个“家庭电池”（Home Battery）。就好比你的手机由一块电池驱动一样，你所住的房子，也可以“安装”一块电池。

如果Powerwall这块“电池”接入到了电网中，那么它其实仅仅就是一个应急设备。因为房子不会移动，一直“插着”电用就可以。当然，由于阶梯电价的原因，Powerwall可以在电费较低时，预先存储一部分电能，用以电费较高时段。这样可以节省一部分电费。

但如果你家房顶还安装了太阳发电组，或者风力发电组，能够做到电能的自给自足，那么Powerwall就帮助完成了一个家庭用电闭环。从发电到用电，Powerwall负责中间的存储。理论上，你的房子也完全脱离电网。

这是Powerwall的核心价值。此外，特斯拉还推出了企业版的“Powerwall”，没有具体名称，体积比Powerwall大很多，100kWh起售。其实，特斯拉卖的并非一套硬件那么简单，它其实是向电力公司兜售一种电源管理方案。而特斯拉的优势，就在于其十几年来积累的，对于高密度锂电池的用电管理与软件算法上。

在特斯拉Model S的249项技术专利中，有104项是跟电池有关的。这些技术积累，现在被应用到了家庭以及企业用电管理中。

回到Powerwall这个产品本身。10kWh版本售价3500美元（约合人民币21741元），每周完成一次充放电；7kWh版本售价3000美元（约合人民币18633元），每天完成一次充放电。两者均采用400V电压——与Model S 85kWh电池组一致。在电芯方面，Powerwall采用的也是松下提供的电池。但具体是不是Model S使用的NCR-18650A型电池，目前不得而知。

我个人认为Powerwall中的电池也是18650电池，但可能不是NCR这个型号，因为静态电力存储与动力电池的工况不一样。Powerwall中的电池成本相对或许更低。特斯拉官方的解释是，Powerwall采用了Model S电池组的一些技术，比如电源管理、架构以及软件，但电芯存在一些差异（比如化学成分并不完全相同）。

根据我的推测，10kWh的Powerwall中，应该由至少800节电芯组成（相当于两块Model S电池包）；7kWh的版本中，由至少600节电芯组成（相当于一个半电池包）。计算前提是，NCR18650A型电池，3100mAh，3.7V电压。

其实，Powerwall的电芯供应商，除了松下还有其他制造商。这是因为，目前供应特斯拉电动车的18650电池存在产能限制。除了松下，我猜测三星会是供应商之一。但随着2017年，Gigafactory（超级工厂）第一期项目的落成，Powerwall的电芯将做到自给自足。

这，也是Powerwall推出的一个动机。那就是为即将诞生的Gigafactory做好市场铺垫。在Elon Musk麾下，已经有SolarCity、特斯拉电动车，以及这个Powerwall（连同企业级产品）了。这三类产品都需要用到锂电池。走Powerwall这一步似乎是情理之中，因为在2013年特斯拉与SolarCity（Elon Musk是最大股东），共同推出了Demand Logic业务，专门为企业提供电力存储方案。

仅靠电动车一个产品，市场格局太窄，带动不起Gigafactory的产能。所以，Elon Musk想把Gigafactory的覆盖面扩宽；而相比电动汽车，用户需求更强的电力存储便成了重要的目标。电动车与Powerwall叠加起来，能覆盖更广的锂电池需求。

但要注意，花3500美元你买到的，只是一个10kWh电池（组）。要实现一个家庭用电闭环，你还需要至少支付三方面的费用：1）一个DC/AC或AC/DC的逆变器，用来转换交流电与直流电；2）一套太阳能或风能发电装置；3）以及所有这些设备的安装费用。

所以，买回一个Powerwall的“裸机”之后，你还要增加很多设备。因此，在买这个Powerwall之前，你要好好算一笔账。如果你仅仅是用它来作为应急之用，并且在低电价时存储电能供应高峰时期，你要算一下你节省的电费多，还是3500美元多。

这个设备，其实对于已经安装了太阳能发电组的家庭来说，更划算一些。在某种程度上，它能让家庭用电最大限度脱离电网的束缚，实现电能的自给自足。所以，就能免费用电了？

错。以美国最大的家用太阳能发电公司SolarCity为例。他们的方案是这样的，用户可以免费安装一套光伏设备（特斯拉提供的），然后SolarCity会按照这套设备的发电量来收费，标准是15美分/kWh。然后，在接下来的为期20年的服务期限里，SolarCity有权每年以不高于2.9%的比例调高费率。

而在2014年，美国各地区的居民平均用电价格是12.5美分。拿我这边找的2013年的美国家庭年均用电量10,908kWh来计算，一个家庭一年要交1363.5美元电费。当然，这只是一个平均值，不过具有一定参考性。

因为你单单是安装一个Powerwall就花费了3500美元，相当于一年电费的2倍还多。在这个基础上，（以SolarCity为例）你还要按照15美分/kWh的标准交电费。这笔账，怎么算都觉得亏。

那Powerwall这种设备，到底还有什么实用价值？加个前提——对于普通家庭来说——个人感觉，就是作为应急设备存在。而停电事故一年能遇到几次？不过，我相信电力存储的必要性，尤其是在太阳能的利用，以及企业这种用电大户的用电高峰期规避上，会有很大用途。

可是特斯拉进入的这个市场，玩家已经非常繁多。除了上面提及的松下，ABB、博世、比亚迪、通用电气、江森自控、三星、夏普等等企业，已都在这个领域有所涉猎。