如果你问一个刚从法国回来的中国人在巴黎都去哪儿逛了，估计他的回答一般都是凯旋门、埃菲尔铁塔、卢浮宫、凡尔赛宫、巴黎圣母院、老佛爷百货……
注意，在国人游览的项目里，除了一些“明信片式”的标志景点外，老佛爷百货是到了巴黎必去的地方，这个商场在很多人眼中的地位超过了协和广场的方尖碑，吸引力盖过了塞纳河的游船。
究其原因，那里涵盖了备受国人追捧的众多世界一线奢侈品品牌，而价格还比国内便宜很多，所以即便不是购物狂的人到了那里都是一片买买买的景象……
所以当有一天老佛爷百货在北京西单开店时，那种心情，你懂的。
西单，北京最繁华的商业地段。平时的景象是这样的：
商场里都是这样的：
作为西单唯一的高端商场，老佛爷百货本来认为自己会延续巴黎的购买神话成为这样：
或者成为北京又一个新光天地（现在叫SKP），变成这样：
不过最终，老佛爷百货在西单却变成了这样：
有没有搞错啊，商场门口都被广场舞大妈占领了，这得多不受待见……
那么是什么导致老佛爷在北京遭遇了“滑铁卢”呢？
老佛爷百货西单店的商品档次不够，能挤进一线品牌的只有一个BV和Valentino，与香奈儿、LV、PRADA相比在中国的认知度还较低。其他还有像Chloé、巴黎世家、MCM这些准一线帮忙撑场子，不过从规格来说，被巴黎老佛爷甩出去好几条街。即便在北京，也没法与新光天地和国贸里的奢侈品品牌数量抗衡。
而除了这几个品牌外，店内其他牌子则是把老佛爷百货拉到目前这个尴尬地位的罪魁祸首。
店里的很多品牌说名字基本大家都不知道，很多都并非是国外品牌，而是中国生产，借用个国外设计师的名字或是某个国外品牌在中国的衍生产品。但看一看标签，确是与国外奢侈品的价格不相上下，随随便便一件衣服都万八千的。
随着中国近年来的飞速发展，老百姓在物质提高的同时，眼界也有很大提升。早已经不是随便几个英文字母就能给虎住的年代。
对于那些融入点国外品牌元素或弄个中外合资就准备圈中国老百姓钱的人，只能对他们说：
好了，扯了这么多闲篇，回到我们的正题——新能源汽车上。
虽然现在政府很支持，市场很广阔，商家很积极，但还只是起步阶段，真让老百姓掏钱买还需要普及一段时间。
对于部分融合了国外高端品牌元素或与国外知名车企合作的品牌来说就更困难了。他们的处境如同西单的老佛爷百货，或者品牌知名度低，或者产品定位尴尬，高不成、低不就，卖得还贼老贵，你说，能卖出去么。别瞅了，说的就是你。
还有你。
以及你。
看着其他要么定位贼高，要么定位贼低的新能源汽车卖的如火如荼的，你们真的不担心自家4S店门口被广场舞大妈占领么？
当然，既然产品已经出来了，价格也都定了，这些已无法逆转，只能硬着头皮推了。要想真正让消费者买单，还得从营销上下手，首先就是提高品牌认知度，混个脸熟，如果中国老百姓真的认可了你的品牌，那么不管你是不是在行业内卖的豪贵豪贵的，也无论你出身是纯海外血统还是内部包含很多“中国元素”，照买！！！
看看人家苹果，不仅很多零配件都是国内供应，背后还大方的告诉你：加利弗尼亚设计，中国组装。
不过，对于像苹果这样已经把营销做进消费者心里的产品，即使卖得再贵，也由不得你不买。
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