4月19日，大众集团举行的“大众之夜”上，大众集团旗下大众C Coupe GTE、E-up!、高尔夫GTE、奥迪A6L e-tron概念车、Prologue Allroad概念车、宾利EXP 10 Speed 6、斯柯达全新速派、西雅特20V20概念车、保时捷911 Style Edition、兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce等多个品牌多款全新车型首发亮相，其中，七款新能源车让大众之夜显得格外耀眼。
大众C Coupe GTE
C coupe GTE采用了大众最新家族式设计，带有全LED头灯和尾灯;车身尺寸长宽高分别为5071*1930*1445mm，轴距为3014mm，定位于中大型车。配有22寸轮圈，轮胎规格为265/30 R22。
进入到车内，C Coupe GTE的两块12.3英寸液晶显示屏科技感十足，中控顶部还有一个时钟。后排座椅采用了双座设计，座椅之间则是后排控制区域，可通过两个4.5英寸的触摸屏完成操作。前排座椅后方还引入了贯穿式的后排娱乐系统，显示屏的大小为9.5英寸。
新车采用插电式混动系统，由2.0T发动机和电动机组成，综合最大功率为245马力，峰值扭矩为500N·m。其中2.0TSI发动机的最大功率为210马力，峰值扭矩为350N·m;电动机的最大功率为91kW，最大扭矩为220N·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱。此外新车还配备了14.1kWh的锂离子电池组，纯电动模式的极速为130km/h，纯电动模式下可续航50km;混动模式下续航里程大于800km，百公里综合油耗2.3L。
大众高尔夫 GTE
大众为此次上海车展带来的另一款新能源车型是，插电式混合动力车型——全新高尔夫GTE。它是基于全新高尔夫车型研发，其搭载的混合动力系统由1.4TSI发动机和电动机组成，综合最大功率为150kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的是6速DSG变速箱。全新高尔夫GTE的0-100km/h加速时间为7.6秒，混动模式下最高时速可达217km/h。
GTE在右侧车身拥有油箱口，在左侧车身则设置了充电接口。这也意味着他能够在NEFZ这类油耗测试工况中得到实惠：GTE的百公里油耗为1.8升，而CO2排放值也仅为35g/公里。
内饰方面，高尔夫GTE与GTI如出一辙，区别在于采用黑色内饰搭配蓝色缝线设计，以体现它的混动身份。另外中控液晶屏可查看车辆当前电力消耗情况、零排放统计系统、设定充电时间以及制动能量回收系统充电强度等信息。
奥迪A6L e-tron
专为国内市场打造，总续航里程高达880公里，纯电可续航50公里。
动力方面：新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率242马力(180kw)，最大系统扭矩500牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。电池方面，新车搭载14.1千瓦时的锂电池组，这些电池被安放在新车后备箱，但这些电池只占用了337升的后备箱空间，所以并不影响新车的后备箱的正常使用。
据官方数据显示，该车0-100k/h加速仅为8.4秒，综合油耗仅为2.2L/100km，总续航里程高达880公里。奥迪A6L e-tron在连接工业充电桩时，仅需2小时即可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron可续航50公里，最高时速可达135公里/小时。
新一代Q7 e-tron 2.0TFSI quattro
针对亚洲市场进行发售，总续航里程长达1020公里
在今年3月开幕的日内瓦车展上，奥迪率先发布了Q7 e-tron 3.0TDI quattro，而本次全球首发的Q7 e-tron 2.0TFSI quattro相比之前版本在外观方面有所调整，新车前保险杠两侧采用了全新设计风格，并融入了LED条带式日间行车灯。此外，新车还采用了全新的五辐轮圈，并在车尾贴有45 e-tron字符。
动力方面：新车与之前发布的Q7 e-tron 3.0TDI quattro最大的不同在于，插电式混动系统由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大功率达到367马力，峰值扭矩700牛·米。相比Q7 e-tron 3.0TDI quattro最大功率减小6马力，峰值扭矩相同。
据官方数据显示，新车纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时。其0-100km/h加速时间仅为5.9秒，最高时速达到220km/h，总续航里程长达1020公里，综合油耗仅为2.5L/100km。
奥迪Prologue Allroad概念车
Prologue Allroad则已经是这个概念车系列的第三款车型。奥迪Prologue Allroad概念车由奥迪设计总监马克▪莱驰特主持设计，代表了奥迪未来的设计语言。进入到车内，奥迪Prologue Allroad概念车的内饰更为惊艳。
在动力系统的匹配上，这款车搭载由4.0TFSI V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为549千瓦，最大系统扭矩900N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车还配备有quattro全时四驱系统。仅需3.5秒即可轻松“破百”，每百公里综合油耗2.4升，在纯电动模式下，可续航54公里。
西雅特20V20概念车
西雅特20V20概念车的前脸设计棱角丰富，前大灯为不规则四边形设计，内部配备三角形LED日间行车灯和LED前大灯。
在动力系统的匹配上，概念车将搭载最大功率300马力的2.0TSI发动机、最大功率240马力的2.0TDI发动机和一套插电式混合动力系统。传动系统方面，与发动机匹配的将是双离合变速箱。新车将会配备全轮驱动系统。
大众e-up!
外观方面：大众e-Up!电动版基于up五门版打造而来，采用了经过空气动力学优化的前导流板、蓝色背光的大众“VW”车标、LED式车灯以及电动车型独有的“e-UP!”标志。大众e-Up!长宽高分别为3540mm*1640mm*1480mm，轴距达到了2420mm。
动力方面：大众e-Up!电动版搭载的电机最大功率82马力、最大扭矩210Nm。其0-100公里加速需12.4秒，最高车速约为每小时130公里，单次充电之后的最大续航里程可达160公里。该款车型使用了18.7千瓦时锂离子电池，在快速充电模式下，仅需30分钟充电量便可达到80%。
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