2014年，福田欧辉新能源客车订单达1976辆，同比增长率为467%；2015年，在与北京公交集团签署了1909辆清洁型公交车订单之后，福田欧辉新能源客车订单有望突破3500台，销售额预计27.16亿元，预计同比增长率分别为146%、1.08%。
无论是从能源安全角度还是环境污染角度，发展新能源汽车的重要性不言而喻。福田汽车在新能源客车领域所拥有的整车控制集成、智能安全、节能、试制试验等领先的核心技术，为完成多项国家863研究项目提供了保证，更为我国新能源汽车长期高速的增长提供了坚实的技术基础。
开年大单，此次1909辆清洁型公交车订单的顺利履行，不仅有助于福田汽车新能源产品在国内外市场的进一步推广，也将有效降低PM2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效保护城市空气的清洁。
在雾霾天气笼罩下，清洁能源肯定是未来的发展方向，福田欧辉采用的三项创新技术已经全部实现了低PM2.5排放和零PM2.5排放，实现了经济性与环保性的统一。LNG尾气排放中，一氧化碳减少了97%，碳氢化合物减少了72%，氮氧化物减少了80%，二氧化碳减少了24%，其它粉尘类减少了100%。也就是说，基本没有PM2.5。
基于2015年初，四部委联合发布的《关于2016年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（征求意见稿），福田汽车作为政策扶持的优势企业，市场份额将得到稳步的提升。
从2014年到2017年，北京公交集团计划淘汰老旧公交车8004辆，更新车辆全部为新型环保公交车。每年新增公交车中，新能源和清洁能源公交车比例将达到70%。预计到2017年，公共电汽车将保持在21000辆，其中清洁能源公交车7920辆，占比37.71%；新能源公交车5962辆，占比28.39%；清洁能源和新能源公交车比例将达到公共电汽车规模的65%以上。
当然，政府推动是一方面，企业积极发展新能源也是非常重要的。随着中央政府对雾霾治理力度的逐渐加大，福田汽车积极应对，迅速反应，在提升各类发动机排放标准的同时加大了新能源汽车研发和投放，目前福田康明斯发动机和欧辉新能源客车产业基地已经抢占了先机。
排放标准的升级、国四标准的实施，迫使国内主流动力产品逐步退出市场，而福田康明斯的竞争力则日益凸显，产品不仅具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点，更能够满足欧IV（国IV）、欧V（国V）和欧VI排放标准。
高端制造产品落地收益能力稳步提升
李克强总理在政府工作报告中提到，制造业是中国的优势产业，要实施“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。对于福田汽车来说，通过技术引进、创新合作的模式来牵引高端产品的研发，福田康明斯、福田戴姆勒在产品制造、研发方面吸取合作方优势资源，实现高端制造产品的落地。
福田戴姆勒汽车自运营以来，得到戴姆勒质量和研发工程的技术支持，在业务管理、运营能力、产品质量、赢利能力方面得到迅速提升。借助戴姆勒优势资源，通过中美德全球化开放合作，转型创新，在技术研发、质量管理、订单生产、制造模式、产品服务等方面，大幅提升“欧曼”在产品研发、制造、服务方面的综合管理能力。2014年6月，欧曼GTL超能版全球上市，实现了中美德三方技术无缝对接、联合定制开发的完美融合，完成了欧曼品牌高端重卡在“节油、安全、可靠、舒适、低运营成本”方面的突破。
另一方面，福田康明斯凭借其世界级质量和性能表现、以及节能环保优势，已成为国内外众多知名主机厂的首选轻型柴油发动机配套产品，俄罗斯GAZ公司、巴西大众-曼、巴西奔驰和福特、韩国大宇客车以及英国佩卡、国内江淮、重汽、奇瑞等主机厂配装ISF发动机的轻卡、中卡、轻客等旗舰产品。福田汽车因此也成为康明斯全球最大的合作伙伴。
2014年，旗下欧曼品牌重卡销量9.97万辆；去年，福田康明斯ISG重型发动机批量配装欧曼GTL超能版高端重卡，为整个重卡销售市场注入活力，2015年福田戴姆勒汽车计划销售11.2万辆，其中GTL超能版高端重卡4.5万辆。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
