节能新能源汽车

重庆恒通电动客车总工程师马兹林专访

2015-03-13 10:37:13 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

新能源汽车并不只有土豪们的特斯拉,在重庆街头,一辆不起眼的公交车,或许就是高大上的新能源汽车。而它们的“娘家”,就是重庆本土新能源汽车制造企业——重庆恒通。

新能源汽车并不只有土豪们的特斯拉,在重庆街头,一辆不起眼的公交车,或许就是高大上的新能源汽车。而它们的“娘家”,就是重庆本土新能源汽车制造企业——重庆恒通。

2015年年初,恒通电动客车荣获“影响中国客车业2014年新能源客车推荐车型”。今年渝北策划的五类十大重点项目,以恒通电动客车为代表的新能源汽车项目更是颇受关注。在收获市场的同时,作为渝北新能源汽车产业发展的主力,2015年将有什么新动作?

记者带着这样的疑问,对恒通电动客车总工程师马兹林进行了专访。

14000辆分布全重庆新能源客车正取代传统客车

记者:在过来的路上,我发现路上行驶着不少标识着恒通新能源客车的公交车。这是否标志着新能源客车已经在重庆实现了普及?

马兹林:还远远没有,传统客车仍有很大的市场拥有量。只是目前,新能源客车作为节能环保产品越来越被市场所认同,重庆范围内众多的公交公司也陆续选择新能源汽车产品。新能源客车虽然正在逐步取代传统客车,但这需要一个过程。

记者:在这样的过程中,恒通电动客车作为渝北、也是重庆最具代表性的新能源客车企业,扮演着什么样的角色?

马兹林:开拓者和实行者吧。自恒通涉及新能源客车行业以来,到目前恒通在全市新能源客车占据主导地位,实现全市14000辆新能源客车的分布。

纯电动车型6月投产

预计实现3000台产出

记者:近几年,中国新能源客车迅猛发展。恒通电动布局在重庆的产品涉及哪些类型?这样的选择是什么原因?

马兹林:大多数是插电式混动为主,其中有31台全电动动力的新能源客车布局在渝北。一方面,对于新能源汽车行业大家都还处于摸索阶段,混合动力产品进入市场也有着尝试和探索市场的考虑。另一方面,普通市民关注度较高的全电动动力车型对于充电配套的要求较高,还无法完全满足。

记者:2015年是否有改变?这种转变是基于什么样的考虑?

马兹林:2015年的话,恒通电动将在保持混合动力产出的同时,主攻全电动车型的研发和生产。有几个方面的考虑,最重要的是对于市场的看好,目前新能源客车的需求量已在爆发式发展,预计3~5年,就能形成一个和传统客车相当的使用市场。

记者:您所说的主攻全电动车型具体是什么?目前是否已经有相关工作的推进?

马兹林:首先在产量上,2014年恒通电动在纯电动车型上没有出产,但在今年6月份将实现批量化的生产,预计将实现3000台产出。其次,在技术上将要实现纯电动驱动系统的全面集成把控。目前,恒通电动新建的研究中心已经投入使用,已划分为动力、储能、控制、辅控、整车五个实验室,30多位研究人员进驻,进行产品的研发和验证。

2015年预计销售10个亿“全电”产业链拉动渝北

记者:除了产品和技术转向,对于新能源汽车产业本身,恒通电动是否也会改变?

马兹林:当然也会。目前我们动力和储能模块都来自于上下游企业的采购。从今年开始,我们自己的研究中心也将陆续开始相关项目的研发和生产,争取实现整条产业链上下游把控,形成恒通电动自己的产业一体化。

记者:这种改变会带来什么样的影响?

马兹林:首先进一步推动纯电动客车转向的成功实现。另一方面,对于配套企业的技术质量水准要求更高,也将带动渝北区范围内配套产业实现新的发展。今年或将借此实现10亿元的销售成绩。

6~7款新能源客车将面世

用户可私人定制

主管销售的恒通电动客车总经理助理唐力今表示,目前恒通电动已经制定了一系列的全年新车型面世计划,“仅今年上半年就将新增车型6~7款”。

他向记者介绍,恒通电动过去的经营方向主要是集中在城市市区的公交客车使用上,但是从今年以后,将会对市场进行进一步细分,分为商务、单位班车、子线运输、区县交运等多种类型,对新能源汽车的多方面应用进行推广和突破。

“新能源客车的使用在未来不会仅局限于市区交通。”他向记者举例,如企业单位班车,选择新能源客车时,可以不用快速充电,而用慢充或者快慢结合,这样就摆脱了对于专业充电桩的依赖,除此之外,在外形和车内座位和装饰上还可进行私人定制,打造专属的新能源客车。

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作者:木子 来源:临空都市报

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