沃尔沃汽车希望通过彻底更新产品线来实现销量翻番，达到每年销售80万台的中期目标。2月26日，随着VOLVO年报的公布，VOLVO的全面复兴战略也同时提上日程。
根据计划，沃尔沃汽车将在四年内全部更换其现有车型阵容。沃尔沃CEO 塞缪尔森表示：“这一切将在2019年2月份之前完成。”
收购VOLVO以后，李书福一直在推动VOLVO的复兴，并希望将VOLVO打造成能直接与奥迪对标的一线豪华车品牌，不过，从2014年的数据看，目前全球豪华车市场排名第二的奥迪，销量超过174万辆，而同期沃尔沃的销量仅为46.59万辆。挑战奥迪，仍是艰巨的任务。
根据沃尔沃2月26日公布的2014年度财务报告，2014年营业利润达22.52亿瑞典克朗，与上年的19.19亿瑞典克朗相比增长了17.4%，这一创下新高的销售表现，为李书福继续推行VOLVO的全球复兴战略铺平了道路。
沃尔沃如何对标奥迪
在沃尔沃的新车计划中，有多款车型直接成为奥迪的竞争对手。如2017年即将推出的沃尔沃旗下最畅销车型XC60的新款，其主要竞争对手就是奥迪Q5，而2018年即将推出的新一代V60与S60车型，与XC60一起共享90系车型平台，但轴距、宽度和悬架方面的参数将有所降低，体型接近于奥迪A4、Q5。2018年沃尔沃还将推出XC40，则是直接与奥迪Q3竞争的产品。
与奥迪相比，VOLVO产品线单一且由于历史原因，导致产品线不如竞争对手更新快。不过，这一切都将随着新产品的上市而改变。除了上市不久的XC90 SUV，2016年，VOLVO将上市S90大型轿车与V90旅行车，后两者将替代现有的S80与V70。2018年，紧随XC40，VOLVO还将推出全新V40与S40车型。
不过，VOLVO的复兴道路仍然任重道远。与奥迪相比，VOLVO缺的不仅仅是销量。奥迪在中国市场地位的确立，主要是凭借其近年来在消费者心目中不断被强化的“技术派”领导者的形象。
奥迪从2002年在新奥迪A6推出multitronic无级/手动一体式变速箱开始，一直不断强化其技术的领先地位。
2007年，奥迪将多年来所研究的汽车绿色节能理念有效集合，在动力系统、车身及能量管理系统、绿色驾驶辅助系统和替代动力燃料系统上综合考虑，推出了“高效模块战略”，该技术同步被一汽-大众奥迪引进国产。
这个战略的实施，使奥迪公司全系列车型自2012年起平均二氧化碳排放量减少20%。此后的2009年10月29日，奥迪又在国内推出了搭载最新7速S tronic双离合变速器的奥迪Q5。
在大众全球战略的布局下，2010年3月29日，一汽-大众奥迪首次向中国消费者展示高效科技领域的创新成果——奥迪混合动力技术、奥迪氢燃料电池技术、奥迪e-tron纯电动概念车以及代表奥迪现有领先技术的全系高效车型。
虽然DSG争议不断，但其带来的一场汽车动力系统的革新，已经遍及全汽车行业。现在，双离合技术已经在全行业蔓延开来，而大众以及奥迪品牌，也成为消费者心目中新技术的引领者。
实际上，在豪华车领域，每个品牌都有自己的品牌特征。宝马的驾驶感、奔驰的舒适性，都与特征联系在一起。提起VOLVO第一印象就是安全。不过，作为一个豪华品牌，仅有 “安全性”是不够的，随着中国消费者特别是豪华品牌消费者越来越成熟，他们越来越重视驾驶的乐趣。
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