京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

2015-02-12 11:47:22 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

国家电网1月15日高调宣布，京沪高速快充网络全线贯通，不禁让首批拥有新能源汽车的先驱“小白”们激动一把，多名车友表示，有计划开着自己的电动汽车体验春节回家路。然而，事实真的如此吗？

就在几天后，某知名汽车网站针对京沪高速快充网络展开测试，结果……悲剧啊！

好吧，权且是牺牲的先驱了。但也许正是有了这次出师未捷身先死的先驱报道，又或者是我们敬爱的国电集团企业良心。2月3日，一份名为《国家电网高速公路快充网络服务指南》的文件在网络上发布并流传。

相信关心的车友们已经关注到了。文件没有抬头和具有国情特色的红章，国网网站上相关的文件的公布，很难确认文章的真实性，本着怀疑一切的精神，小编拨通了95598的电话，但仍然没有得到该文件的确认。毕竟京沪高速快充网络是否投入使用，决定了电动汽车能否正常运行，在高速上趴窝可不是一件容易解决的事情。

那怎么办呢？只好坚持我不入地狱who入地狱的原则，以身一试了。

出行前，制定详细出行计划，兵马未动，粮草先行，备足口粮，留足充电时间，决定出发。小编此行出发地，北京市区，到达地，济南市区，导航显示，共近500公里，沿途充电站共12座。使用车型北汽新能源E150EV。好了，废话不多说，进入正题。

出京，京沪高速入口大羊坊站，即将踏上旅途了，虽然已沿线打电话咨询，但仍然觉得略有不安。

第一站：马驹桥服务区(北京)

9:38分，小E顺利到达京沪高速马驹桥服务区，哈哈~(才40公里，没啥可炫耀的)。

服务区远方，一排4个快速充电桩屹立。在边边角角上，如被大车遮挡还需用放大镜仔细查找一下。哇哦，好精致！

Oh，No！停的太远了，我们的高速公路充电桩线仅有1-2米长，千万要停的正对着桩哦。

由于前期已联系北京电动汽车充电负责部门，证实马驹桥充电站已有驻场人员，所以未提前预约，到了后拨打电话。

国电小哥速度还是蛮快的，9:50到达开始操作充电，此时显示剩余电量64%。百无聊赖的等候后，10:15停止充电，显示电量90%，每度电0.8745元，花费6元，喝饱了，继续前行。