路透社独家引述消息人士的话称，由于特斯拉的豪华电动汽车在中国市场销售疲软，雄心勃勃的全球扩张计划开始遭受质疑，该公司首席执行官埃隆·马斯克准备解雇海外高管。
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埃隆·马斯克
一名消息人士向路透社表示，特斯拉1月份在中国市场仅仅卖出约120辆Model S，远低于此前设定的目标。马斯克(Elon Musk)原来曾预计中国市场最快到2015年初，销量就可以和美国相媲美。
1月份，马斯克透露中国去年第四季度的销售“意外疲软”后，特斯拉的股价当时大跌7%。他称，“我们会解决中国市场的问题，年中就会有所缓解。”特斯拉去年有两名负责中国地区的高管离职。
消息人士透露，马斯克在1月末发给公司高管的内部邮件中直言不讳地威胁称，如果中国市场的高管“想不出可以带来长期正现金流的解决办法”，就会被开除或降职。马斯克在这份内部邮件中还表示，业绩不达标的高管“会被要求离职或降级。此种人士安排已在中国出现，其他国家也会如此。”
路透社没有看到这封原始邮件，特斯拉10日也对此作出回应。
在马斯克的全球扩张发展战略中，中国是关键的一环。但截至目前，结果远不及他的预期。马斯克曾表示，特斯拉计划提升年产能，2015年目标为5万辆，到2020年要增加到50万辆，中国和美国将是特斯拉的两个最大的市场。1月，马斯克发表了更为大胆的预测称，到2025年，年产量要达到“数百万辆”。
然而，与计划相反，中国的销量持续下滑，导致中国区总裁吴碧瑄在去年12月宣布辞职。她的前任总裁是郑顺景，去年3月就已离开特斯拉。
特斯拉Model S于2013年中开始在中国启动预订，定价约70万元人民币(含税与运费)。马斯克当时在接受彭博社采访时表示，最早到2015年，特斯拉在中国的销量有望赶上美国。但从那时起，中国业务却遭遇阻力，销售网络渠道的建立也慢于预期。
特斯拉2月11日将召开财报电话会议，届时马斯克可能会披露应对措施。
另一名接近该公司的消息人士称，“中国市场令人非常失望，这影响到了特斯拉公司的目标。所以需要向投资者证明，已采取措施来降低成本。”
此前，特斯拉的高管们收到过马斯克的内部邮件，“如果招聘任何与车辆生产无关的人员，就要为自己的决定负责”，他以财务、人力资源、媒介及IT部门为例说道，“大区经理必须考虑减裁专门职位...在疲软的市场，要亲自开除那些不称职的全职员工，在这方面，我们别无选择，我们没有能力长期向一个亏损的区域大规模投资，这势必会给公司带来严重危害。”
特斯拉公司股价10日下跌0.5%，收报于216.29美元。
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