2月2日，两辆“无线充电社区巴士”开始试跑。该车和普通电动车不同的是，不用去专门的充电站，更加方便。无线充电又称作感应充电，它是利用近场感应，由供电设备（充电器）将能量传送至用电装置，该装置再将接收...
2月2日，两辆“无线充电社区巴士”开始试跑。该车和普通电动车不同的是，不用去专门的充电站，更加方便。无线充电又称作感应充电，它是利用近场感应，由供电设备（充电器）将能量传送至用电装置，该装置再将接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以电感耦合传送能量，两者之间不用电线连接。
记者在现场看到，“无线充电社区巴士”充电车位有一个电源柜，也就是供电设备，它能够发射WiFi信号源，并传递到地面充电线圈。当装置有车载无线充电系统的车辆通过平板电脑或手机客户端、APP等与电源箱的WiFi成功连接配对后，电源柜即可传电至地面充电线圈，由地面充电线圈对车辆进行充电。据了解，“无线充电社区巴士”路线固定，一般为绕社区一圈的环线，方便在始发或终点车站建设充电位。巴士跑一圈不超过10公里，耗电量约为3至4度，充满电只需5至8分钟，因此可以利用在站台停车的时间充电，实现不间断地循环发车。
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