1月24日上午，由GNEV官方机构主办、承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕，大会主题为“重新定义汽车”。特斯拉全球副总裁金俊在开幕论坛上表示，ModelS已经颠覆了消费者对电动车的认知。
特斯拉全球副总裁 金俊
金俊表示，特斯拉公司2003年成立，第一款产品是2008年推出的Roadster纯电动跑车，当时的售价是15万美元。今年在售的车型Model S，价格降低了，数量也增加了10倍多。在2020年前还会推出第三款产品Model 3。特斯拉的布局，从高端跑车到豪华轿车，最终到老百姓都能购买得起的大众汽车Model 3。
特斯拉在使命的引领下，把得到的利润全部投入到对下一代产品的开发上，真正的让纯电动汽车不仅仅在性能、续航等各方面能够为普通的老百姓提供出行的工具。在性能方面，Model S作为一款纯电动汽车能够展现非常好的性能，即使跟传统的汽油车相比，Model S在性能上也远远超越了很多传统的汽油车，包括加速，从0到百公里加速只需要3.4秒。2014年在北美和欧洲的评级机构同时给出Model S双五星的评级，这也是2014年所有的汽车，不管是电动汽车，还是传统汽油车里唯一能够得到如此殊荣的一款车系。
对于新能源汽车的发展，实际上电池是很关键的因素，Model S的高性能，极致的驾驶体验是来自于特斯拉的电池管理系统是非常先进的。Model S的车身很低，底盘比较重，驾驶的时候会感觉到它抓地能力很强，非常稳，因为Model S里面的电池组包括了大概7000块18650的锂电池。通过特斯拉非常好的管理系统，还包括一些隔热的系统，在安全性能上可以达到一个极致的发挥。同时，电机的动力也非常强劲，所以加速的推背感非常强。
在续航方面，2014年普华永道对全球消费者需求调整情况来看，大概70%的车主在一周内没有一天是超过52公里的，实际上真正的需求续航只需要52公里就可以满足大部分需求，但是大家心理的期望值比真实的需求高出很多倍。特斯拉Model S的续航已经达到将近500公里，所以其实已经远远超出大家的预期。
Model S除了在外观、性能、续航上已经远远解决了很多消费者的顾虑之外，它是一个完全高科技的产品，它是长着轮子的移动互联网终端，它跟很多车不同的是中间有一个中控屏，基本车子的操控都是通过这个17寸的触摸屏去实现的。这个触摸屏也是全球首款可以把所有的功能集中到触摸屏上的一款汽车。包括车辆的控制，多媒体娱乐，通讯导航等。通过手机移动APP，未来如果电动汽车快速的发展，可能会对电网造成一定的压力，但是像Model S这样足够智能的汽车就可以避免这样的现象。
特斯拉真正交付的第一批车大概2014年4月份，算起来还不到一年，真正大规模的量产Model S是从2012年开始，在中国一年时间还不到，真的算是一个创业公司，还在起步阶段。特斯拉在中国六个城市，北京、上海、深圳、杭州、西安、成都建立了九个体验中心和体验店，在中国的东西南北完成了一个比较完整的布局。特斯拉希望给中国用户提供最好的、最先进的纯电动汽车，并且建立长期互相信任的关系。
特斯拉的做法跟其他一些豪华车、进口车不同的是“全球同价”，Model S从美国8万多美金的售价就可以看出来中国73万的起步价是怎么算出来的，基本就是在美国的基础上加了一些运输的成本和税金。之所以没有溢价是希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。
近期在底特律车展上特斯拉推出了升级版Model S，这是针对中国车主的反馈进行的升级。在中国特斯拉专门跟中国的地图和工厂合作，为中国用户量身定制导航服务。目前，怎么样能够解决充电的问题，是大家非常关注的问题，作为Model S的车主特斯拉有非常多的充电方式，首先是家用充电，同时还可以在超级充电桩进行充电，24日下午在天津的智慧园里特斯拉启动天津第一个充电桩。同时还有超过800多个目的地充电桩，特斯拉很快在中国要推进移动充电设备，给用户更多的充电选择。
特斯拉在电池技术上会不断的更换技术，节省成本，更多的推出像Model 3这样适合大众的车型。另外，特斯拉在北美的加州洛杉矶附近的充电站推出了可更换的电池组，只需要十几秒，比传统的汽油车要短很多。
特斯拉的目标车主，总结起来不外乎三点：追求极致驾驶体验，热爱高科技，注重环保的有为人士。最后，金俊要感谢特斯拉的车主，他们是第一批吃螃蟹的人，他们为特斯拉研发下一代的产品做出了非常大的贡献。
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