私人销售难突破 上汽推进新能源汽车分时租赁

2015-01-22 16:46:55 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

在面向私人用户的销售无法突破的情况下，上汽开始大力推动新能源汽车的分时租赁业务，同时，与上海当地的充电设施运营商合作推进在北京建设公共充电设施，以获取北京市政府的更大支持。

北京华贸中心地下停车场的电动汽车充电站

华贸中心地上的光伏智能充电站

1月19日，上汽乘用车公司与赛特康新能源科技有限公司签订战略合作协议，赛特康将采购1000辆上汽乘用车荣威E50纯电动汽车和550Plug-in插电式混合动力汽车，这些车辆将在北京、上海、广州、深圳等城市展开分时租赁，用户可以通过赛特康旗下上海富电科技有限公司的“小易租车”平台租赁这些新能源车。

上汽乘用车销售及网络发展部总监周彪表示，与富电科技“小易租车”在分时租赁业务上的合作，是上汽在新能源汽车商业模式上的一次创新探索，将促进新能源汽车更快地走进百姓生活，推动新能源汽车在全国范围的普及。

2014年8月，上汽乘用车曾与一嗨租车达成了1000辆荣威荣威550Plug-in插电式混合动力轿车和荣威E50纯电动轿车的采购协议。

分时租赁是近两年来中国汽车企业为了推动新能源汽车商业化进程而采取的新尝试，也显著提高了各车企的新能源汽车销量数据。

在中国政府大力推动新能源汽车发展的背景下，作为中国排名前列的汽车企业集团，上汽在新能源汽车市场处于尴尬的地位。根据全国乘用车联席会的统计数据，2014年，国产纯电动汽车销售41250辆，同比增长195%。其中，上汽荣威E50销售191辆，同比下降53%，市场份额不到0.5%，几乎可以忽略不计。在爆发式增长的插电式混合动力市场，荣威550Plug-in插电式混合动力轿车销售2705辆，而同期比亚迪秦的销量达到14704辆。

　　数据来源：全国乘用车联席会

早在10年前，上汽就承担了科技部主导的多个新能源汽车开发项目，也是唯一一家比较全面的掌握燃料电池技术的中国车企，上汽也自称是国内首家在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。

根据上汽乘用车提供的数据，荣威550 Plug-in的纯电续航里程达到了58km，综合工况油电合计续航里程大于500公里，百公里综合油耗低至2.3升，且没有里程焦虑。荣威E50综合工况续航里程为120公里，可以充分满足绝大多数城市消费者的用车需求。

一项可以佐证荣威系列新能源汽车性能的例子是，在2014年于成都举行的必比登挑战赛上，拉力赛和性能测试中，荣威E50纯电动车、荣威550PLUG-IN插电试混合动力轿车在操控、动力、加速、制动、经济性各方面均表现优异，最终在纯电动组、混合动力组中分获小组第一的好成绩。其中，荣威550PLUG-IN以总耗油量4.15升、总耗电量9.45度的最低能耗完成了约178公里的路段。

但为什么荣威系列电动汽车和插电式混合动力汽车的市场表现如此不尽如人意呢?有一种说法是，虽然荣威系列新能源汽车产品性能和品质不错，但价格太高。

荣威E50售价为23.49万元，补贴后价格超过17万元，荣威550 Plug-in售价为24.88万元和25.98万元，补贴后价格超过18万元。

相比而言，2014年销量最高的北汽E150 EV的补贴后价格为8万元左右，比亚迪秦的售价为12万元左右，都显著低于荣威E50和550 Plug-in。实际上，为了降低电动汽车的售价，北汽除了在中央和北京市政府的补贴之外，还提供5万元左右的企业补贴，尽管这些补贴最终也有可能来源于地方政府。

显然，对于上汽而言，要想提高新能源汽车的销量，提高产品的性价比是当务之急，或者是推出更符合市场需求的新产品。

在推动分时租赁同时，上汽与富电科技还在电动汽车充电基础设施建设方面展开合作。1月19日，双方合作建设的位于北京CBD区域华贸中心的电动汽车充电基础设施一期工程投入使用，一期工程包括100个充电桩，其中90个位于华贸中心地下停车场。另外10个充电桩位于地上，电力由两座光伏电站提供。这是目前北京规模最大的电动汽车充电基础设施。二期工程还将建设100个充电桩。由于引入了中国银联作为合作伙伴，用户在这些充电桩为电动汽车充电将能够利用银联卡的闪付功能进行支付，支付的便捷程度大幅提升。

富电科技董事长庞雷表示，上汽与富电科技将通过共享优势资源，在全国范围的公共区域、住宅小区和汽车租赁等领域，开展充电设施的建设，为消费者打消使用新能源汽车的“充电难”顾虑。

庞雷表示，今年富电科技将在北京建设100座光伏充电站，共计3500个充电桩，到2017年年底，将累计在北京建设500座光伏充电站，共计1.9万个充电桩。

目前，政府鼓励电网之外的民间资本进入充电基础设施投资领域，以提高充电桩覆盖率，北京市政府也制定了规模庞大的充电设施建设规划，上海富电科技的加入，将加快这一进程。对于上汽来说，与富电科技合作推进北京公共充电设施的建设，也将在一定程度上获得北京市政府对上汽新能源车型在北京市场推广的支持。