在刚刚过去的2014年,因中国新能源汽车呈现爆发式增长,而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。数据:成长喜人有预测称,2014年全年中国新能源汽车产销将同比增长300%2015年,在实行小汽车限购政策的北京,15...
在刚刚过去的2014年,因中国新能源汽车呈现爆发式增长,而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。
数据:成长喜人
有预测称,2014年全年中国新能源汽车产销将同比增长300%
2015年,在实行小汽车限购政策的北京,15万个摇号指标不变的情况下,新能源汽车指标由2万个增至3万个。在刚刚实行限购政策的深圳,每年新增10万个指标当中,2万个为新能源汽车指标。
工信部装备司1月9日公布的数据显示,根据机动车整车出厂合格证统计,2014年12月,我国新能源汽车生产2.72万辆,同比增长近3倍。其中,纯电动乘用车生产1.20万辆,插电式混合动力乘用车生产3074辆,同比增长近14倍;纯电动商用车生产8301辆,同比增长9倍,插电式混合动力商用车生产3803辆,同比增长2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产2.21万辆,占12月产量的81%。
国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明高预测称,2014年全年中国新能源汽车产销将同比增长300%。一系列数据表明,中国将首次超过日本,成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。
普华永道思略特管理咨询公司全球合伙人、大中华区副总裁彭波曾表示,尽管中国消费者对电动汽车的接受程度还落后于其他汽车大国,但毋庸置疑的是,在未来几年甚至更长时间里,中国、美国和欧盟国家将是推动全球新能源汽车市场增长的主要力量,这是其根据全球市场趋势得出的结论。
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