龙骧巴士：更新车辆将继续首选新能源客车——调查：新能源客车在龙骧巴士运营实录

2015-01-05 13:07:45 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

近年来，新能源客车进入了一个快速发展时期。未来的每一个可能性，都孕育在今日的诸多选择之中。每一个布局、每一个举措、每一个突破、每一个创新，都合力塑造着客车行业发展的新格局，并决定着行业未来发展的速度、广度和深度。未来，就在脚下。

面对脚下的路，新能源客车"消费者"在想什么？又在做什么？2014年底，中国客车网记者走进了湖南龙骧巴士有限责任公司（以下简称：龙骧巴士）对其新能源客车营运情况进行了调查。

龙骧巴士技术保障部经理黄毅先生首先向记者介绍了龙骧巴士的发展历史、现有规模与现状。他说："龙骧巴士自2005年组建以来，在'树立新观念，建立新机制，引导新行为，创造新价值'的企业精神指引下，大刀阔斧抓改革，聚精会神谋发展，持之以恒求创新，积极创造性地开展各项工作，努力擦亮公交这扇城市文明的窗口。值得骄傲的是，公司从2009年开始就尝试营运新能源客车，可以说走在了行业的前列。发展至今，公司已有新能源公交车近1000辆，其中南车时代电动车占据大半江山，多达900辆，为民众出行营造了一个绿色的环境。"

破除顾虑

熟悉客车行业的都知道，早在2009年，试水新能源客车无疑是"吃螃蟹"之举，人们对新能源客车的了解大多处于概念阶段，面对这样一个新生事物，龙骧巴士是否有过顾虑？他们最关心哪些？最后又是如何消除顾虑的呢？

黄毅经理告诉记者："没错，当时确实是有顾虑的，主要是担心新能源车辆的稳定性、节油率。南车时代电动的技术是源自高铁技术，加之他们有示范运营的案例，所以我们对其研发的新产品自然也比较有信心。加上一直以来他们的售后服务非常到位，不仅对我们员工的培训十分系统有效，而且对车辆故障处理及配件供应均非常及时，让我们享受到了'保姆式'服务，这也从某个角度解除了我们对新能源客车营运的后顾之忧。"

同时，从龙骧巴士当前大规模运营南车时代电动新能源公交的举动，我们也不难看出龙骧巴士对该品牌车辆的认可。"2009年我们第一批采购的南车时代电动油电混合动力公交车至今已营运五年，目前车辆运营效果很好，油耗较传统车降低20%-25%。所以，出于对南车时代电动的认可，2014上线的132辆南车时代电动自主研发的增程插电式公交车，油耗较传统车降低了近45%，部分线路甚至达到了50%，综合能耗降低60%，极大地提高了车辆运营的经济性。"黄毅经理满意地说。

或许，对于客车用户企业来说，信任与信赖是走上一条道路的开始。而合作方提供的车辆也须经得起各种复杂的市场考验，才能经得起用户沉甸甸的信任，才能让合作走得更长远。

收获多赢

当然，优秀的新能源产品不仅仅在节能方面表现突出，在其他方面自然也会有着卓越的性能，影响着所有与它接触的人群。

为了进一步了解龙骧巴士新能源车辆的营运情况，记者决定采访一下每天与车辆接触的驾驶员，了解一下他们的驾驶感受。一位王师傅很开心地接受了记者的采访。问之其驾驶南车时代电动增程插电式公交车的感受时，他很爽快地给出了两个字：好开。

王师傅告诉记者，他开公交车已经10多年了，以前开的都是柴油车。与驾驶柴油车相比，这辆新能源车辆不仅启动平稳、提速快，而且由于车辆没有了变速杆，所以大大降低了驾驶员的劳动强度。

在普通市民中，新能源车辆的营运同样也取得不错反响，大多数市民都希望新能源公交能够取代传统公交。

602路车上的一位乘客告诉记者，"以前的公交车颠得很，也聒噪得很，总体感觉不舒服。换成新能源公交车以后，车辆比以前平顺很多，且噪音几乎没有，即使上下班人群高峰时也不会让人觉得特别烦躁，希望公交都换成新能源车。"

"推广绿色环保公交是惠民的好事，不仅改善了城市空气，而且为长沙营造了一道道移动的风景。长沙代表了湖南省的形象，而公交则代表了长沙的形象，新能源公交值得在长沙进一步推广。"一位戴着眼镜文质彬彬的中年乘客对记者表示。

可见，龙骧巴士营运新能源客车可谓是一件多赢的好事，不仅公司受益、司机认可、乘客赞扬，而且为长沙未来建设贡献了一份长远的绿色。

继续前进

经历了顾虑重重、锁定伙伴、不断探索、收获显著……一切步入正轨，对于新能源公交车的前景，龙骧巴士黄毅经理也有自己的看法。

他说："我们运营商对公交车的希望就是要安全、节油、舒适。接下来，公司在更新车辆时将继续将新能源客车作为车辆更新首选，这也是大势所趋。随着日益严重的环境污染，新能源公交车发展已成为当下重要的利国利民项目，新能源公交车的前景当然是一片光明。"

此外，黄毅经理也指出，目前新能源公交车存在价格偏高、电池寿命短的瓶颈，整个行业应该共同努力，协同解决这两大问题，实现新能源公交事业的早日腾飞。