“这车踩上油门，‘嗡’一声就跑起来了，起步速度比豪车差不了多少，每公里能耗成本比燃油车还便宜10倍。充两三个小时电，就能跑上180多公里，不需要任何保养，一年做一次常规检查就行，10万次充放电都没问题。”赤峰浩克新能源技术有限公司总经理王红达滔滔不绝地细数着新能源汽车的好处，“人们为啥现在都要买新能源汽车，不仅省钱环保，还能享受国家给的补贴。你买一辆车，国家最少能给补三万五，最多六万，省下这么多钱，干啥不好？”
隆冬季节，记者来到赤峰经济开发区红山园区，车间外的大风呼呼的刮着，车间内，浩克新能源汽车项目生产线装配正热火朝天的进行。浩克新能源汽车项目2013年9月份才入驻赤峰红山经济开发区，如今一期工程已经完工80%，预计明年1月中下旬试车生产，计划年产4万辆。
从此赤峰不能生产汽车的历史画上了句号。
望着这个体积小、能量大的新能源汽车的概念图，站在旁边的拓佳电子总经理陈海着急地介绍：“我们的产业在赤峰也是第一家咧！”
陈海做了半辈子羊绒制品，偶然的机会，在深圳接触到了手机配件生产，经过前后两年的市场调查，他发现手机配件很适合在内蒙古生产。
“在赤峰随便修个手机屏幕，少说也得好几百，碰上黑心商家，跟你要一千多都有可能。你猜这东西成本多少钱？就几块钱！在深圳，大街小巷都是做手机配件的，已经形成了产业集群。可是咱北方这类东西太少了，我寻思，手机配件咋不能在赤峰生产呢？我们地域广，完全可以建成标准化的车间来。”陈海说。
经过一系列市场调查，陈海成功地把制作手机显示屏模组的项目引回了家乡，通过宣传，还搞到几个意向订单。他打算等订单渐渐多起来后，弄个电子交易平台，把内蒙古生产的手机配件发往全国各地。
在赤峰经济开发区红山园区，像这样科技含量高、社会效益好、资源消耗低、环境污染少的工业项目相继拔地而起。冶金产业园、医药产业园、纺织产业园、装备制造园“一区四园”的格局已经基本形成。
随着赤峰浩克新能源汽车生产制造基地和研发中心项目、赤峰昭乌达羊绒制品有限公司年产100万件原生态高档羊绒制品项目、赤峰赤东建设集团鑫辉钢构分公司年产20万平方米钢结构等项目的有序推进，红山区工业经济正在有条不紊的发展着、壮大着。
把项目建设作为经济增长的重要引擎，该园区今年共新建续建规模以上项目225个，前三季度完成投资125亿元。根据红山区的资源、区位等优势，扶持和发展优势产业，一批批高、大、上的好项目在红山大地遍地开花。
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