谁说电动车不能远行？ 驾DENZA腾势游佛罗伦萨小镇

2014-12-29 12:17:26 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

装饰着圣诞节彩带的路灯。虽然光源从16世纪的蜡烛换成了现代的白炽灯，但是韵味犹在。

由于是工作日，再加上糟糕的雾霾天，导致今天这里的游客非常少。不过一到周末，这里的景象会有翻天覆地的变化，到处是手提购物袋的小情侣。

小镇中心的一条运河。夏季，这里会有渡船供游客乘坐。

难得还能看到一片盛开中的花，在这种灰蒙蒙的天里，它显得异常醒目。

这里全年都有很大力度的折扣，规模比较大，品牌比较全、风景又相当不错，是周末扫货或者节假日带家人来郊游的好去处。而当你满载而归的时候，腾势470L的宽大后备箱就要派上用场了，即使全家人将车内的座位全部坐满，也不用担心后备箱放不下你血拼而来的战利品，后备箱会将你手上的大包小包全部收入囊中。

老规矩，回程前记录一下剩余里程和电量，并清零里程表二。

因为感觉电量还是非常充裕的，此时不由得加大了油门。122km/h的车速时，腾势的表现依然很稳健，毕竟骨子里有不少德系基因。

在回到位于大兴亦庄开发区的腾势4S店时，剩余里程显示还有59公里，实际行驶里程为81公里。额外消耗了约40公里的电量，这与一段时间的高速行驶和开空调有很大的关系，看来冬天空调制热的能耗对纯电动汽车影响果然比较大。

总结：不管怎么说，还次长途跋涉还是非常顺利的。出发前一直听说冬天低温对电动车的电池放电会有很大的影响，电量消耗会增加不少。可是从实际体验看，至少腾势还是经得住考验的，除了返程时高速行驶和全程空调多消耗了一部分电量，其他时间的消耗基本处于一比一的状态。综合工况下270公里左右的续驶里程，应付起日常出行和长途郊游也绝对没有问题了。