“绿”动生活的多面手 DENZA腾势出行体验

2014-12-20 07:59:57 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

对于后排乘客的照顾，除了空间方面之外还有这个宽大的扶手。前部的杯架直径和深度表现都很不错，放些水杯、饮料、奶瓶什么的完全没问题。后部还有一个带盖子的储物槽，对于有孩子的家庭来说，这点显得非常实用，纸巾、零食、手绢等都有地方放了。

把“乘客”们都安排妥当之后，回到驾驶位，准备开始今天的行程。这种天气去公园什么的有点不实际，所以老老实实的选择宜家这种温暖还有吃有喝的地方绝对是明智的。

腾势的GPS导航系统此时刚好可以派上用场，通过手写/全拼/首字母等方式输入目的地后，系统可以自动搜索相关联的所有名称。8寸的液晶屏显示效果很出色，在通过路口时还可以分屏显示，以防错过出口。

来到路上，腾势的表现相当稳健，不愧于骨子里的德系血统。在普通模式下，腾势的“油门”响应一般，加速比较线性。松油后能量回收所产生的制动力非常明显，车速下降显著。当切换成运动模式后，“油门”响应变得很积极，同样的力度踩下油门踏板时，所获得的加速感要强得多。

更重的车身和底盘上550KG的电池让腾势在高速行驶时更有信心，117马力/290牛·米的电机在加速时源源不断地释放动力，轻而易举地就可以达到120km/h以上的时速，在城市快速路上超车显得游刃有余。

好景不长，在10几分钟的畅通路段后，我们就遇到了堵车。这是周末中午时段的京通快速四环入口处路况，相比起工作日早高峰时段来说，已经算是不错了。至少没有斜插乱并线的，至少还看得到路面，至少看不到长亮的刹车灯……