看到登出征文启事，请网友给新能源汽车示范城市打分，我就来说说北京。回顾北京市的新能源汽车推广成绩之后，我认为北京市值得赞扬的一面，也有需要进一步改进的一面。
推广目标
2013年11月26日，北京市成为四部委确认的28个第一批新能源汽车推广应用城市之一，并提出到2015年完成3.5万辆(公共领域5千辆，出租车、租赁和私人各1万辆)和大中型充换电站5座、充电桩3.57万个、1-2个燃料电池车辆加氢站的新能源汽车推广目标。
北京市科委发起的“电动北京”——电动汽车体验项目
一、 实际情况
从报道数据看，2013年1月至2014年9月底，北京市累计推广新能源汽车4762辆，完成3.5万辆推广目标的13.6%，高于39个新能源汽车示范城市(群)完成率2个百分点。通过梳理新闻报道进行的粗略统计，截止2014年9月底，北京市累计完成大中型充换电站(含公交、出租、环卫、高速充换电站)不超过50座、充电桩(含交/直流桩)不超过4000个。
二、 推广政策和车型
自2013年9月至今，北京市陆续出台了十多项新能源汽车推广相关政策，如：《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》、《北京电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》、《北京市示范应用新能源小客车管理办法》等(参见：北京新能源汽车推广政策架构图 和 全国推广政策全览 的“北京”部分)。
目前北京市场上能够享受到两级补贴和单独摇号政策的车型仅有以下8种：
序号
企业名称
车型
1
北京汽车股份有限公司
北汽E150EV
2
比亚迪汽车工业有限公司
比亚迪e6
3
安徽江淮汽车股份有限公司
江淮和悦iEV4
4
北京汽车股份有限公司
北汽绅宝EV
5
比亚迪汽车工业有限公司
比亚迪腾势
6
华晨宝马汽车有限公司
华晨宝马之诺1E
7
上海汽车集团股份有限公司
荣威E50
8
启辰晨风
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