全新的出行理念 启辰晨风深度体验

2014-12-04 08:19:00 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

A柱中间的一小块透明区域可以很明显的消除盲区。

在普通模式下，启辰晨风的动力表现非常好。全“油门”下，红绿灯起步时可以秒掉大部分普通燃油车，在70KM/h之前的加速表现与3.8L排气量左右的燃油车相当。

当然，如果一直这样激烈驾驶的话，剩余里程也会掉的相当快。为了稳妥起见，我还是老老实实的切换为ECO模式，在D档下，再次向左下推动档把即可进入ECO节能模式。此时“油门”响应会偏肉一些，但是可以换来不少的续驶里程。

在高速行驶下，启辰晨风的车身表现非常稳健。由于地盘上动力电池的存在，使车身的重心更低，在转向和变道时感觉信心十足，操控起来游刃有余。

已经偏西的阳光已然很足，打在车身上，异常的刺眼。

抵达目的地，对于不太擅长倒车的我来说，启辰晨风的倒车影像刚好帮了大忙。挂入R档，中控彩色液晶屏会自动点亮，画面质量还算清晰，辅助线帮助驾驶员更加方便的确定车轮位置。

出行篇到此结束，相比普通家用燃油车，启辰晨风在各方面的表现都有过之而无不及。冬季燃油车刚启动时噪音较大，冷车怠速较高，需要等待一段时间才能稳定。且在水温没有上来之前，空调的制热功能无法起到效果。而启辰晨风则完全不必担心这些问题，由始至终车内的表现都非常安静，随叫随到的空调制热效果更贴合冬季出行的需要。动力上，启辰晨风可以用D档满足你对推背感的要求，也可以在ECO模式下治好你的里程焦虑症。