在记者试驾过的多款新能源车型中，在开始阶段都需要人先适应车，归因于电动车的操控与传统车存在些许不同。但是，当我们启动晨风的那一刻，除了没有发动机的轰鸣声，其它操作和开日系一辆大排量自然吸气车型没有任何区别，轻盈的转向和灵敏线性加速显现出典型的日产风格，因此可以说，启辰晨风的操控更加接近传统车的操控感受，几乎不需要去适应。
启辰晨风采用的是日产全球领先的永磁同步电机。这款电机具备体积小、轻量化、反应迅速等特点，能够为行驶提供充沛动力。驱动方式为电机前置，前轮驱动，最高功率为80kW，扭矩为254N?m，强大的功率体现了强劲的动力性能，行驶初期表现更强于3.5L汽油发动机，最高时速可达145km/h，0-50公里加速仅需4.4秒。
换挡只需一个按钮就可轻松实现，为了更好地适应驾驶者的开车习惯，启辰晨风特意将其设计成手柄，用小巧的换挡杆挂入D挡，松开刹车踏板，就开始和自动挡汽车一模一样缓缓前行。这是值得称赞的一点，因为很多电动车都像装配序列式变速器的超级跑车一样，不踩“油”门根本就不往前走，这让开惯了普通自动挡汽车的人一时难以习惯。
同时，启辰晨风的驾驶模式选择，需要在D挡实现，节能模式下踩下“油门”踏板相比普通模式会显得沉重很多，能量回收也会更加明显。如果需要超车或者需要遇到别车“挑衅”的时候，不需要踩下制动踏板，直接挂入D挡更换普通模式即可，此时“油门”踏板会变得异常灵敏，加速迅疾，车身更加轻盈。
城市拥堵路段是启辰晨风的主战场，面对堵车，驾驶启辰晨风不会让你有油耗烦恼，也不会让发动机的噪音与振动打扰你的心情。
在堵车烦闷时，车载多媒体系统就到了发挥作用的时候，只需按下方向盘上的拨打按键，车辆会语音提示蓝牙连接过程，需要注意的是，确认与返回键分别为拨打按键与结束按键。
连接车载蓝牙系统，需要手机找到名字为My Car的蓝牙设备，找到后会提示PIN码连接确认。
蓝牙连接后不仅可以显示手机电量、信号等信息，拨打电话与播放音乐时都不影响信息显示，打开手机地图软件后，一样可以进行语音导航，但不能显示导航信息。
启辰晨风还特意设计了一个发声装置，让车外的人能听到晨风模拟发动机传出的声音。而在高速行驶时，开着这样一辆电动车，能感受到的似乎也只有路上的那一点点风声了。
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