双模混动 比亚迪唐广州车展实拍解析

2014-11-21 08:27:10 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

比亚迪唐的驱动主力是一套混合动力系统，采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，比比亚迪秦多一个电动机，可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源，双模行驶状态。而2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项项技术，最大功率151kW(205PS)，峰值扭矩达320Nm。

“524”意思为百公里加速5秒以内，全面电动4驱，百公里油耗2升。

由于采用混动四驱的结构，所以比亚迪唐也就具备了多种模式驱动，分别为最强劲模式：四驱+运动+HEV、最经济模式：四驱+经济+EV、行车发电模式与怠速模式驾驶者可以根据不同路况，在经济和动力性能之间实现灵活的取舍。电池组除开怠速和行车状态下，汽油机给电池充电之外，也可以利用制动能量回收能力为之充电。

编辑点评：

有望在年内上市的比亚迪唐秉承了比亚迪一贯的技术与性价比高的优势优势，其中“智战略”包括智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面，主要体现在云服务、PM2.5绿净系统、Car Pad、TID动力、遥控驾驶、360度全景影像、HUD夜视系统、ESP车身稳定系统等配置。