节能新能源汽车

还没摇到号的看这里!四款纯电动汽车推荐

2014-11-11 14:28:19 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

自从北京市从2011年开始进行小客车指标摇号后,很多人都为了“已中签”这三个字茶不思、饭不想、甚至夜不能寐。在这“一号”难求的情况下,新能源汽车成了很多着急用车消费者的不二选择。

江淮和悦iEV4

 

参考价格:厂家指导价16.98万

          北京地区实售价=16.98万-4.75万国家补贴-4.75万地方补贴=7.48万元

         

最大续驶里程:160公里

 

外观

 

和悦iEV4外观沿用了和悦A13的造型设计,和悦A13就是在老款江淮同悦基础上修改得来的。这就是说,和悦iEV4其实就是换了一套动力总成的江淮同悦。整体造型没有太多特点,前脸采用国人最容易接受的中庸风格,无疑最保险。只是,整体的车身线条已经显出了老态,毕竟原型车都已经在两年前停产。

 

和悦iEV4全系只有一款配置,四只钢制轮圈显得有些寒酸,配备四条175/65 R14的佳通轮胎,刹车则是前盘后鼓的配置,在小型车中,这个配置很普遍。厂家也许是考虑到和悦iEV4的极速只有95km/h,所以并没有升级轮胎和刹车。

 

内饰

 

内饰基本维持了同悦的设计,配色温馨布局简洁明快,很居家的风格。方向盘尺寸偏大,可提供前后调节。试驾车的中控面板加入了DVD导航功能,但官方配置表其实并没有这个配置,应该是来自4S店的后期改装。功能很丰富,电视、蓝牙、DVD、导航、倒车影像等一应俱全,就是山寨味太浓。

 


动力

 

位于发动机舱的是一台额定功率为18马力、最大功率42马力、最大扭矩170牛·米的永磁同步电动机,而且它也没有搭配传统概念的变速箱,挡位自然也特别简单,只有“D、N、R”三个。为电动机提供能量的是一组电量为19kWh的磷酸铁锂电池,重量约200kg左右,其位于后排座位底部和后备厢底部。电池拥有快速充电和慢速充电两种充电模式,支持国家电网充电桩和家用220V电源接入,快速充电完全充满仅需2.5小时,慢速充电则需要8小时左右。厂家公布的续航里程为综合工况160km,60km/h匀速状态下则能达到200km。

 


和悦iEV4是电动车领域的务实分子,尽管做工和人性化方面表现一般,但其在成本压缩方面确实下足了功夫,在国家补贴之后,不足7万5的售价(北京地区售价),非常平易近人,如果只是作为家里的买菜车或者尾号限行时的通勤车,它还是可以很好的完成任务的。不过,如果作为家里的唯一一台车,它较短的续航里程就会给出行带来诸多限制。

 

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