简单试驾感受
按下启动键后,仪表盘指针转动一圈,系统开始对车况进行自检。这时,发动机的声音并没有出现,首次接触电动/混动车型的消费者,可能需要经过一段时间去适应,反复启动确认车子确实进入待命状态这是常有的事。
变速杆左侧的E-MODE为纯电模式。此模式下,除非一脚将油门踩到底,否则燃油机不会介入工作。“GTE”则可以理解为运动模式,此时燃油机和电动机将会以最大功率进行输出,此时车辆的动力性最佳。除此之外,大众汽车Golf GTE还有另外两个模式——经济模式和充电模式,你需要通过操纵中控触摸显示屏进行切换。
在尝试了纯电模式的安静和经济模式的从容之后,我将车辆切换到GTE模式,随着一阵嗡嗡的发动机启动声音和微微的震动,异常熟悉的感觉终于回来了。此时你会感觉大众汽车Golf GTE与普通1.4T高尔夫车型没有什么区别,不过当你用力踩下油门踏板时,电动机和燃油机的全部马力都会传递给车轮,推背感瞬间而来。数据上的优势在现实中表现得淋漓尽致,中段加速和高速行驶时的动力储备十足。
大众汽车Golf GTE的悬挂系统调校更偏向运动,高速过弯时给人的支撑感非常到位。路面上的一些颠簸通过方向盘和座椅都迅速的反馈给了驾驶者,给人信心十足的感觉。而精良的做工保持了Golf系列的一贯传统,隔音效果很出色。即使在GTE模式下,传进车内的噪音水平也非常低,乘客之间的互相交流丝毫不受影响。
编辑总结:大众汽车此次发布的三款新能源车型涵盖了追求时尚的小型电动汽车electric up!、追求实用的大众e-Golf以本篇文章所介绍的追求性能的大众Golf GTE。这其中,大众汽车Golf GTE作为一款插电式混合动力汽车,实用性更强。从市内通勤到跨省市出行,Golf GTE都可以保证有理想的经济性和环保性。在与大众汽车高层的交流过程中,我们得知Golf GTE将在2015年以进口车的形式在中国上市,关于它的价格政策等一系列消息,只能等明年揭晓答案了。
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