2014年11月1日，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通。中心总投资3.3亿元，重点研究电动客车的电控技术与安全技术，用于提高电动客车经济性、可靠性和安全性，从技术层面解决新能源客车推而不广难题。
领导和专家代表共同启动工程技术研究中心建设
据了解，新成立的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心，定位于电动客车电控与安全技术的工程化研究开发和科技成果转化，进一步降低整车能耗，提高电动客车节能效果和可靠性，满足电动客车工程化和大规模产业化的需求。
国家电动客车电控与安全工程技术研究中心将重点针对电动客车高电压、高能量的特点，总结分析电动客车事故类型和原因，提高电动客车主被动安全等级，防止触电、着火等安全事故的发生，并实现电动客车系列化产品的工程化和产业化。
国家电动客车电控与安全工程技术研究中心常务副主任李高鹏说：“电控是电动客车的核心技术系统，而安全技术是电动客车大批量推广的前提和保障。”
目前，我国城市公交车的总量约45万辆，全国38个中心城市公交车的交通分担率为21%。北京、上海等大城市已超过30%，因此电动客车已为重要的民生载体，其经济性、可靠性和安全性达到最佳，成为电动客车批量推广的前提和保障。
技术中心主任牛波（右）向欧阳明高教授颁发技术委员会主任委员聘书
据了解，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心之所以落户郑州，是因为河南郑州是我国新能源客车的重要生产和销售地区。2014年6月，在郑州举办的“新能源汽车产品市场供需对接活动”现场，科技部电动汽车项目监理组组长王秉刚称“郑州的新能源汽车推广、使用氛围非常好，产业发展的政策支持、财政补贴都非常顺畅，公共交通的新能源汽车使用情况走在全国前列。”宇通新能源技术平台睿控已全面应用在旗下的车型，引领了国内新能源客车技术的发展方向，很好地满足了我国各地公交企业节能减排的需求，得到了用户的广泛认可。据数据显示，郑州宇通在今年上半年，共销售新能源客车1838辆，行业集中度高达34.5%，是排位第二名企业的2.3倍，市场占有率持续稳步提升。（转载自中国汽车报）
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