如果你的家庭已经有类似中型车、SUV这样的“全能”车型，那么第二台车确实可以考虑腾势这样配置够高，空间够大，当然驾驶又很舒服，300公里续航里程，完全可以胜任日常使用。
早前看过腾势概念车，外形接近两厢车，主观感觉内部空间可能会因为电池而很紧凑。不过，当记者近日试驾腾势亲身体验后，不论是内部空间还是驾驶感受，都给人超乎想象的完美印象。
与很多电动车型将传统动力改换成电驱动力的做法不同，腾势是比亚迪与戴姆勒合资打造的全新品牌和全新设计的车型，它不是一款大号奔驰B级改款，也不是一款更高级的比亚迪e6，它是一台具有独特个性和帅气外表的三厢纯电动车。
腾势品牌的诞生
相比完全自主研发或自主研发+购买技术的电动车品牌，腾势电动车是比亚迪和戴姆勒按照50:50资金与技术合资研发的，2010年成立，由戴姆勒负责动力技术、比亚迪则作为电池提供商和整车制造商。
腾势做为戴勒姆与比亚迪合资的一个全新品牌，在整合了双方各自的优势之后，从设计研发到实车量产仅仅用了4年的时间。
腾势电动汽车历经18个月的强化测试，其间以不同的DENZA腾势电动汽车在中国各地各种极端天气条件下(极冷、极热、多尘、结冰路面)的行驶状况进行了监测，总行程逾120万公里。除这一全面耐力测试外，DENZA腾势电动汽车还接受了元件测试及在高速、低速和翻滚场景中的碰撞测试。DENZA腾势还成为首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准，DENZA腾势测试结果达到五星安全最高分。
外观：两厢与三厢混搭风，经久耐看
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