路灯杆“嫁接”电动汽车充电桩 有望接通WiFi热点

2014-10-28 08:28:07 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

马路边、家门口、路灯下，被“嫁接”在一根电灯杆下的纯电动汽车路侧充电桩24小时运行，路边再配上一个标有“充电专用”字样的停车位，一套便捷的纯电动汽车充电设施就算“齐活”了。昨日，记者从负责技术研发的北京南瑞智芯微电子科技公司了解到，路灯充电桩的改造试点已在昌平区率先启动，靠近地铁昌平线北端终点南邵站的京密北路上，88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。

　　昨日，昌平区京密北路国家电网中心门口，一排路灯改造的纯电动汽车充电桩即将投入使用。

充电桩在大街上安家落户

让电动汽车充电桩进居民小区，难！因为在小区里每装一根充电桩，都会增加小区变压器容量，相当于跟居民“抢”电用，而更换小区变压器在短期内又不现实，如何让更多纯电动汽车驶向居民家？

为了解决这个问题，本市一些企业已经开始在街上给纯电动汽车充电桩“安家”，由于这些充电桩分布比较分散，不可能像已经建成的几处大规模充电站那样——让电力公司单拉过来一根电缆，这才有了一种寻求电灯杆电力“支援”的新技术。

在距离昌平线南邵站不到1公里的京密北路上，一排12米高的高压钠灯灯泡刚被更换为节能LED灯，这一改，将整条线路原本220千瓦的用电负荷直接降到了110千瓦；而一个快速充电桩的功率为30千瓦，一个普通慢充充电桩的功率为6千瓦——如果科学分配，节省下来的这部分电路容量，足够让十几根路侧充电桩在这条街上投入使用。

北京南瑞智芯微电子科技公司工程师张文明介绍，刚刚建成的8个慢充桩常规充电时间四五个小时，而即将开建的两个快充桩大约半小时补电50%，预计会在年底前完成改造。这些充电桩白天、晚上都可以充电，缓解昌平区电动出租车和私家车充电难题。在路侧充电桩推广初期，主要用户都是住在周边的出租车司机，晚上回家前把出租车开来充电，一宿就能“吃饱”。