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珲春-朝鲜-北京 比亚迪秦行三千公里旅行日记(下)

2014-10-23 10:58:01 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

经历了这三千公里的长途旅行,比亚迪秦的表现非常让人满意,纯电驾驶的时候,它的安静、平顺、舒适感也许D级豪华车都未必能及。

结束了朝鲜之旅,来不及回味看到的美景,感谢了朝鲜导游对我们无微不至的服务。(那个男导游此行中,始终面带微笑的搀扶着一位老人上车、下车、游览。)

8月3日17点,回到珲春的我们没有停留的时间,立刻踏上返京的征途。

路遇暴雨,除了前车的尾灯,什么都看不见。直到深夜1点才赶到四平市,随便找了家看上去还靠谱的酒店入住。

秦记录的当日行程。

8月4日早9点,酒店留照。

绕了一大圈才上了高速,路上的风景。

下图用栏杆照秦车倩影臭美后,因超速50%被罚款1000元人民币,也算得到了应有的惩罚,奉劝各位喜欢开快车的朋友,以我的教训为戒。

快到家了,窗外的景物似曾相识,空气的味道带着家的气息。

秦的云服务一如既往的记录下了当日的行程。

出发时的里程是5110公里,此时是8322公里。

经历了这三千公里的长途旅行,身体虽很疲惫,但感想颇多。俄罗斯的地大物博、而汽车工业确止步于前苏联的伏尔加时代。朝鲜似曾相识的封闭更让我想起,1982年的时候父亲去当时同为第三世界国家的拉美兄弟-----墨西哥学术交流。(这个至今对于我们来说感觉还很落后的国家。)父亲说他们在墨西哥访问某大学时,见到学校停车场内停了一大片车。就问校长:“老师们都是开车来上班的吗?”校长回答:“不,都是学生开来的。”而在那个年代小轿车离中国普通的老百姓还是太遥远的事情。在此不得不感叹我们伟大的祖国,背负着十三亿人口的负担,面对着贫乏的物产资源、自然资源一路向前。谁能说这不是创造了奇迹呢?三十年后的今天,强大的中国已傲然屹立于世界的东方。私家小轿车早已普及到千家万户的百姓生活中。而民族汽车工业也在这几年飞速发展。奇瑞、吉利、长安、长城都是其中的佼佼者,特别是比亚迪,给我们带来了一个个的惊喜。在我们津津乐道特斯拉的横空出世时,我们发现生产于2009年的比亚迪的e6。仍然还是除了特斯拉之外,续航里程最长的纯电动车。如今我们更有了秦这样一台世界领先的插电混合动力车型。

比亚迪的大多数车主都是和我一样的工薪族。我钦佩那些买的起豪车的人的能力(佩服的不是经济能力,而是他们创造财富的能力),更承认自己没有创造更多财富的能力。正因为我们可以支配的财富有限,我们才会更多的看重实用,只买对的不买贵的。在此,非常感谢比亚迪:Build your dreams,成就你的梦想,成就更多人的梦想。从比亚迪生产汽车开始,它一直把造老百姓买的起的好车,良心车当做自己的目标。之前的种种先不必说,我能有发言权的是:秦真是一台物超所值的、自主研发、设计、生产的中国好车。一台绝不输给任何一个厂商的新能源、高技术含量的混合动力汽车。当你纯电驾驶的时候,它的安静、平顺、舒适感也许D级豪华车都未必能及。(电动的特殊性,完全没有汽油机的震动)而此时此刻的它应该比D级豪华车更加令人尊重,因为它没有尾气排放污染环境。5.9秒,作为一台A+级家庭轿车,完全颠覆了人们对汽车加速能力的认知。这个成绩是我们众所周知、大名鼎鼎的几台入门级跑车都达不到的。

中国的汽车工业从蹒跚学步到今天百花齐放,需要我们国人的保护和尊重。请不要拿着放大镜去看他们确实还需进步的地方,更不要夸大他们和那些名满天下的外国品牌车的差价还有多大。多一点鼓励,多一点支持,多一点宽容,他们必将会像我们伟大祖国一样崛起于世界汽车之巅。

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