租号牌、打假官司、买背户车、车辆挂靠……自2010年底北京实行小客车指标调控政策以来,一些人为了“指标”,想出的办法可谓是五花八门。而随着新能源汽车的开售,市场上也有企业开始叫卖“带牌照的新能源车”:...
租号牌、打假官司、买背户车、车辆挂靠……自2010年底北京实行小客车指标调控政策以来,一些人为了“指标”,想出的办法可谓是五花八门。而随着新能源汽车的开售,市场上也有企业开始叫卖“带牌照的新能源车”:多花1.5万元,就能使用号牌15年。
记者调查发现,这几家售卖“带牌新能源车”的经销商为庞大集团下属公司,其中一家店面的工作人员自称上半年已卖出200辆“带牌新能源车”。北京市交通委相关工作人员表示,根据《实施细则》等法规,新能源车也属于调控范围,车辆号牌不允许买卖和租赁,这种采取4S店出车、租车公司出牌照、消费者出钱购买的方式,属于变相的“以租代售”,涉嫌违规,“相关合同文本,是没有法律效应的。”
年初北京开售新能源汽车,市民李先生也想买一辆,但他名下已有一辆轿车,没了摇号购车资格。
多方打听后,李先生得知一家公司卖“带牌的新能源车”,不仅没摇到号的人可以买,无在京购车资格的人也可以买。
“就是在购车款的基础上,多交1.5万元,号牌就能用15年。”李先生说,签完合同后,他拿到了新车钥匙,虽然这辆车挂的是某公司的营运牌照,除了需要一年一检比较麻烦,还没碰到特别棘手的问题。
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