比亚迪秦作为一款“加速很快”的家用车是合格的，这套混合动力系统的效率也值得肯定。但是较重的车身、偏向舒适性的底盘与悬架调校限制了它的综合极限。此外，比亚迪对秦这套全新动力系统的调校也还有较大的优化...
我们在2月22日完成了比亚迪秦和丰田锐志2.5V、普锐斯、雪铁龙C4L 1.6THP、大众速腾GLI的赛道测试后，无数网友都期待着我们公布最终排名。到底谁最快？秦的成绩排在第几？谜底现在揭晓！
在开始之前，还是先谈谈为什么要做这个测试
此图为比亚迪官网活动宣传图
当年比亚迪秦“秦战列国”活动可谓轰轰烈烈，当时比赛成绩斐然，比亚迪秦在0-400m加速赛中战胜了不少对手。
图片为比亚迪官方宣布的比赛成绩
但是这一成绩也受到了不少质疑，有些网友对比亚迪秦的综合运动性能提出了置疑，并希望比亚迪秦真正下赛道测试。
网友想看的就是我们要做的。比亚迪秦深度测试第二阶段：赛道测试马上开始！
除了秦，我们还有几辆其他车型加入了此次测试
为什么要选这些车？
首先我们挑选与秦厂商指导价相近，即成交价在25万之内的家用三厢车型，而且被我们挑上的车子还得有一些故事。我们打算用几款运动定位的三厢车型组成一个“性能尺子”，看看秦的操控性能在这一个“尺子”上能处在什么位置。
锐志2.5V：
我们在论坛中看到一个很有趣的说法，正如下图所示：
看来锐志2.5V已经被大家认定被秦“甩几条街”了，所以我们请它过来看看到底是不是如网友说法一样。
雪铁龙C4L 1.6THP：
去年C4L掀起了百米加速赛，当然也战胜了不少对手。
两位“短跑”选手下赛道，想必也很有看点。
速腾GLI 2.0T：
三厢“GTI”，做为我们选车价位区间的最大“BOSS”出现。
丰田普锐斯：
其实我们本来没想让“人畜无害”的它参加比赛的，但是在之前的预告中网友们一致要求它上去“露个脸”。
读者就是上帝，上！
赛道介绍：
乐驾赛道全场1.3km，赛道最宽处18米，最窄处10米。多弯的柏油场地，非常适合操控性驾驶体验。
车手介绍：
心情指数模块
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