免购置税：0.7万元
现优惠价：8.48万元
整体优惠幅度：61.59%
使用5年后的保值率预测为27%
北汽E150 EV
去年6月份，北汽E150 EV正式向私人消费者开售，除去国家和地方的补贴，消费者只需付10.98万元就可提车。但实际上该车并未真正的打开私人市场，直到今年的6月初，北汽新能源开展的"卫蓝先锋"5.1万元"环保奖励基金"活动才真正拉动了消费。该车优惠后售价仅为8.48万元，6月-9月订单量已达2000多辆，其中仅9月1日-11日这8天的订单量就达到了300多辆，截止7月底，该车实际销量已达414辆。
北汽E150 EV虽然整车质保的年限/里程较短，但是核心部件的质保里程/时间很长。其它的服务北汽提供得非常全面，也十分给力，比如免费的维护保养、免费拖车、免费的代步车，以及电池的以旧换新等，另外，北汽还将自建100座充电站，供车主免费使用。相比竞争对手，北汽E150 EV在售后上有着较大的优势。
北汽E150 EV的二代车型将于今年底上市，售价约在13-15万元之间，新车最大的亮点还是在电池上。电池容量由之前的25.6kwh提升到了30kwh，由此带来的续航里程提升是显著的，据悉，E150 EV二代的续航里程将超过210km。
北汽新能源今年还将推出绅宝EV等多款电动汽车，产品更新换代速度快可谓北汽的一大亮点。综合多方面的评估，北汽E150 EV使用5年后的保值率预计在27%左右。
江淮iev4
指导价：16.98万元
国家+地方补贴：9.5万元
免购置税：0.6万元
现优惠价：7.48万元
整体优惠幅度：55.95%
使用5年后的车辆保值率预测为25%
江淮iev4
江淮iev基于城市短途代步的产品定位，采取"迭代研发"的开发战略，从第一代iev推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代iev投放591辆进行试运行；2011年第二代iev投放1000辆，为第三代改进提供测试数据；2012年第三代iev面向市场销售出2708辆；2013推出第四代iev，截止去年底，iev累计销量已超过5000辆。
今年2月，江淮iev4首次进入上海新能源汽车目录，该车不仅可享受新能源汽车补贴，还能免费获得上海牌照。7月中旬，该车正式进入北京市场，补贴后售价仅为7.48万元，是北京市场上售价最低的纯电动汽车。江淮iev4今年前7个月的累计销量已达944辆，市场爆发力惊人。
售后服务方面，江淮iEV4的质保时间/里程较短，但是服务覆盖得比较全面，包括了救援和代步车等，各项服务承诺的响应时间也比较快，而且电池过保后能够以优惠价格以旧换新。
不过这款车的更新换代速度实在太快，平均每年换代一次，而今年年底或将推出第五代iev，续航里程将达200km，比第四代多40km。由此可见该车的保值率比北汽E150
EV略低，使用5年后的保值率预计在25%左右。
荣威E50
指导价：23.49万元
补贴：9.21万元(以北京为例)
免购置税：1.44万元
最终成交价：12.84万元
整体优惠幅度：45.34%
使用5年后的车辆保值率预测为28%
荣威E50
荣威E50于2013年1月在上海正式上市，但20多万的售价还是让这款纯电动小车并未在私人市场真正走红。随着国家政策的不断加持，荣威也加快了新能源汽车推广的步伐，今年7月，该车正式进入北京市场，扣除多项补贴后售价仅为14.28万元，如果再减去购置税，该车最终成交价仅为12.84万元。
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