电动汽车保值率全面比拼 5年后急速贬值

2014-10-02 10:17:58 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

不同于纯电动车型，混合动力受制于充电、续航里程等因素的影响较小，所以其保值率比传统燃油车略低，但远高于纯电动车型。因此，比亚迪秦使用5年后的保值率预计在44%左右。

荣威550插电式混动版

厂商指导价：24.88-25.98万元

国家+地方补贴：6.65万元

免购置税：1.56万元

最终成交价：16.67万元

整体优惠幅度：33%

使用5年后的车辆保值率预测为38%

2013年11月，上汽荣威550插电式混合动力轿车正式上市，售价24.88-25.98万元，除去国家和地方的双重补贴及购置税后，荣威550混合动力版的最终成交价在16.67万元左右。

荣威550混合动力版质保期为5年或10万公里，其中整车的保修期为三年或10万公里，电池的保修期为五年或10万公里，保养成本与燃油车基本相同，电池组件质保期内免维护，只是增加了电驱变速器冷却液和高压电池组冷却液两个部件的维护。

荣威550混合动力版今年前7个月的累计销量仅为196辆，目前主要在上海地区销售，所以其使用5年后的保值率大约在33%左右。

丰田普锐斯

指导价：22.98万-26.98万

不在补贴范围内

使用5年后的车辆保值率预测为41%

由于不是插电式混合动力车型，所以普锐斯不享受任何国家补贴。普锐斯今年前8个月的累计销量已达1045辆，整车质保为四年或10万公里。综合各方面因素，普锐斯使用5年后的保值率预计在41%左右。

普锐斯是全球上市最早的一款混合动力车型，到如今已发展到第四代了，第五代车型也即将推出。全新普锐斯将基于丰田全新的TNGA平台研发，并在整体设计上借鉴新一代卡罗拉的设计元素，而动力系统方面也将有所调整。另外，其最快将于2015年上市。